Новинка є авангардом нової ери високопродуктивних гібридних автомобілів і визначальним автомобілем для McLaren, який знаменує собою перехід від ДВС до електрифікації.
Новий гібридний суперкар McLaren Artura є доказом концепції, яку багато хто зараз визнають - неофіційно (Ferrari) і офіційно (Aston Martin). А саме йдеться про те, що прототипом суперкара в 2020-х роках є компактний і потужний двигун V6 з турбонаддувом в поєднанні зі скромним акумулятор і електродвигуном. Святий Грааль - це підвищена продуктивність зі скороченими викидами і новим суспільним визнанням.
McLaren змогла зберегти свою ідентичність в процесі переходу на гібридну потужність. У той час як в автомобілі використовується легка, але жорстка основа з вуглецевого волокна, як і в кожному McLaren з часів F1, Artura має абсолютно новий дизайн і надзвичайно компактний гібридний силовий агрегат.
Тут також є двогранні двері, лаконічна кабіна (з абсолютно новою інформаційно-розважальною системою і інтерфейсом режиму приводу), приємний електрогідравлічний підсилювач рульового управління, керамічні гальма, орієнтована на продуктивність підвіска (з адаптивними амортизаторами) і упор на враження від водіння.
Хоча Artura оснащена деякими сучасними допоміжними системами, такими як адаптивний круїз-контроль, в ньому відсутні «ліниві» функції, такі як активна допомога при утриманні смуги руху. Також немає проекційного дисплея, оскільки вони громіздкі і, як наполягає McLaren, перешкоджають повному зануренню в процес водіння.
Новинка отримала абсолютно новий двигун V6 з подвійним турбонаддувом з широко відкритим V-подібним вирізом, літій-іонну батарею 7,4 кВт і компактний електромотор з осьовим потоком потужністю 94 к.с., пару яким становить 8-швидкісна коробка передач.
Система пропонує сумарну потужність в 671 к.с, можливість безшумної роботи тільки на електронному харчуванні і ультра-різкий відгук дросельної заслінки завдяки здатності електродвигуна миттєво штовхнути вас в спину, навіть коли V6 вимкнений.
Хоча новий силовий агрегат важче старого негібридних V8, але не набагато. V6 на 40 кг легше, ніж V8, а гібридна система (включаючи батарею 88 кг і електричний двигун 15,4 кг) в сумі дає 130 кг, що означає різницю в 90 кг. Розгін до сотні у новинки займає 3,0 секунди (на 0,2 секунди швидше, ніж 570S), а до 200 км / год - 8,3 секунди (більш ніж на секунду швидше, ніж у 570S).