Я не люблю пафосні речі, і не звик переплачувати за бренд, але ціную комфорт і надійність, тому і взяв Hyundai Santa Fe в максимальній комплектації. Така машина за якістю обробки і оснащення вже не поступається продукції преміальних брендів, а ціна суттєво менше.
Зовнішність вважаю, що вдалася, кросовер виглядає солідно і сучасно. Незрозуміло тільки навіщо покажчики повороту в нижній частині заднього бампера розмістили. Запаска теж не дуже вдало розташована - під днищем. Хромовані накладки в нижній частині дверей - теж не дуже практичне рішення.
Зате інтер'єр вище всяких похвал. Відмінні передні крісла з перфорованої шкіри і з вентиляцією. Мультимедійна система тут - це мультимедійна система, а не комбайн, який управляє всіма функціями як це зараз стало модним. Особисто я вважаю, що з точки зору зручності користування - традиційне рішення більш раціональне. Другий ряд крісел теж дуже зручний, місця там достатньо, сидіння регулюються поздовжньо і по куту нахилу спинок в широкому діапазоні. У мене 5-місцева версія, при бажанні Santa Fe можна замовити і з трьома рядами крісел. Багажник великий і зручний, якщо скласти спинки крісел, то рівний майданчик утворюється, передбачений окремий відсік для інструментів.
Вибрав дизельну версію, оскільки бензинові кросовери зазвичай ненажерливі. До того ж, дизельні модифікації Hyundai Santa Fe в порівнянні з бензиновими краще оснащені. Мотор живий, дозволяє їхати динамічно, і при цьому працює тихо. Середня витрата 8 - 9 л на 100 км, по місту в пробках до 12 л доходить. Єдине але, мені здається режими роботи трансмісії не надто вдалі, мінімальний витрата палива в режимі Eco, в принципі їде машина в ньому нормально, майже весь час в переднеприводном режимі. У режимі Comfort 65% тяги передається на передні колеса і 35% на задні - як раз те, що треба на слизькій дорозі.
Найвеселіше режим - Sport, там тяга порівну між осями розподіляться, але в ньому помітно вище витрата палива. Є ще режим Smart - взагалі не зрозумів для чого він потрібен, для розваги чи що, в ньому машина на свій розсуд вибирає - в якому діапазоні її краще їхати, якби вона ще вміла як розумна кінь свого господаря сама до будинку довозити в автономному режимі , тоді інша справа. А якщо без жартів, то мені здається, що не вистачає проміжного режиму між Eco і Comfort, щоб відгук на педаль акселератора був як в "Комфорт", але при цьому машина залишалася в переднеприводном режимі. Кажуть, що це цілком можна зробити, якщо поміняти прошивку, але поки діє гарантія нічого чіпати не буду. Керованість і гальма відмінні, їде автомобіль як породистий седан, в поворотах майже не крениться, у нього відмінна плавність ходу. Але з іншого боку тут і дорожній просвіт як у легкового автомобіля, а не у кросовера. Особисто мене це влаштовує, я з асфальту не з'їжджаю, але для поїздок по пересіченій місцевості він погано пристосований.
А так як комфортабельного сімейного автомобіля на кожен день Hyundai Santa Fe виправдовує себе на всі сто відсотків.
Переваги Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi:
Сучасний дизайн
просторий салон
багате оснащення
помірна вартість
Висока якість обробки і збірки
Хороші ходові якості
Недорогий в експлуатації
Недоліки Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi:
Невеликий дорожній просвіт
Невдало розташовані задні покажчики поворотів
Багато опції доступні лише в максимальній комплектації
Відгук залишив: Костянтин із міста Москва