Кількість штрафів, а також приводів для їх збору і камер на російських дорогах, зростає в геометричній прогресії, тоді як нормальні дороги та інші умови для автолюбителів практично не створюються. Так, в минулому році росіяни отримали близько 145 млн штрафів. При цьому ряд експертів виступили з думкою, що велика кількість штрафів є наслідком неправильної організації руху. З цим висновком важко не погодитися.
На думку опитаних виданням Autonews експертів, нічим не обмежена кількість штрафів провокує тільки збільшення їх кількості. Причому проблема стосується не тільки водіїв, а й пішоходів. А зниження показника штрафуемості зазвичай призводить до появи нових покарань за ті чи інші проступки.
За словами експерта, можна штрафувати пішохода за перехід на червоне світло, тому що він втомився чекати дві хвилини на однополосной вулиці, а можна просто змінити час роботи світлофора, щоб стільки чекати пішоходу не доводилося. Однак за рахунок цього гроші не надійдуть в кишені.
Відзначається, що саме проектувальники винні в тому, що водій може перевищити швидкість на тій чи іншій дорозі, або в тому, що їм доводиться зупинятися в недозволеному місці. А замість цього треба просто з розумом підходити до будівництва доріг і проектування міст, а також обмежити загальна кількість штрафів по країні, наприклад, 70 мільйонами. Це число розподілити по містах і далі уряд нехай думає, як краще їх використовувати.
Росія випереджає за кількістю штрафів всі країни світу. За минулий рік в нашій країні було виписано штрафів більше, ніж в Німеччині, Англії і Франції разом узятих. При цьому ліміти активно практикують в Швеції в рамках програми нульової терпимості. Головна думка в тому, що людина завжди помиляється. І важливо ці помилки запобігати. Для злісних порушників, які отримують по 50 і більше постанов на рік, робоча група запропонувала посилити контроль із залученням співробітників ГИБДД.
Але в ОНФ свій особливий підхід. Там вважають, що спочатку водія варто попередити кілька разів, а після того, як він набере, скажімо, 5 попереджень - карати рублем. При цьому до уваги не береться «хороша» робота служби доставки листів, яка часто може втрачати такі повідомлення.