Нарешті в Mercedes офіційно підтвердили, що в 2021 році Льюїс Хемілтон продовжить виступати за чемпіонську команду, але оскільки це відбулося всього за місяць з невеликим до початку сезону, без відповідей залишилися питання про те, з чим була пов'язана затримка. Швидше за все, були певні причини, які розхитували хід переговорів, і це не тільки наслідки пандемії.
Експерти The Race поділилися своїми коментарями з приводу сьогоднішньої події.
Гері Андерсон, колишній конструктор машин Формули 1: «Особисто у мене викликає питання, що дія контракту Mercedes з Хемілтоном обмежується лише одним роком. По-моєму, це не відповідає інтересам сторін.
Можливо, ця команда розраховує на послуги Макса Ферстаппена - не сумніваюся, що він буде шукати варіанти на 2022 рік, якщо справи в Red Bull будуть складатися не кращим для нього чином.
Зараз у Mercedes два гонщика, контракти з якими закінчаться через рік, при цьому у 2022-му в Формулі 1 відбудеться зміна регламенту. Безумовно, Валттері Боттас зробить все, щоб тільки залишитися в команді, а коли в чемпіонаті відбуваються такі масштабні реформи, дуже важливо зберігати спадкоємність.
Однак фін досі не довів, що здатний протистояти будь-якому, навіть найсильнішому супернику на будь-якій стадії сезону. Він швидкий гонщик, але йому не вистачає стабільності, і схоже, що по ходу чемпіонату його результати зазвичай знижуються.
Якщо однорічний контракт - максимум, про що в Mercedes змогли домовитися з Хемілтоном, то, по-моєму, в команді повинні з цим змиритися, після чого відпустити Льюїса і підписати багаторічну угоду з Джорджем Расселом.
Він уже продемонстрував свою швидкість, професійну зрілість і здатність боротися в групі лідерів. Згоден, по ходу сезону Расселл буде допускати більше помилок, ніж Хемілтон або Боттас, але якби в Mercedes підписали з ним контракт вже на 2021 рік, це б дозволило йому набиратися досвіду в чемпіонській команді.
Незалежно від того, коли Расселл отримає можливість сісти за кермо машини Mercedes, йому знадобиться час на те, щоб зрозуміти, як добиватися стабільних результатів в кожен уїк-енд, а цим краще займатися у 2021 році, враховуючи, що до радикальних змін в чемпіонаті залишається не так вже й багато часу.
Можна припустити, що якщо в Mercedes зможуть підписати контракт з Ферстаппеном, який замінить Боттас, то у 2022 році голландець міг би стати напарником Расселла. Відмінна вийде команда! »
Марк Хьюз: «Можливо, Mercedes увійде в історію Формули 1 як найуспішніша команда, проте кожна епоха рано чи пізно закінчується. Питання лише в тому, коли саме це станеться.
Може бути, контракт з Хемілтоном, розрахований лише на один рік - перша ознака того, що все до цього йде?
Зазвичай в переговорах беруть участь дві сторони, але в даному випадку найбільше виграла Формула 1, а не Льюїс і не Mercedes. Так що вболівальники можуть порадіти, кого б вони не підтримували - особисто його або цю команду. У всіх видах спорту публіку найбільше приваблюють мегазвёзди, і той факт, що Хемілтон залишиться в чемпіонаті хоча б на один сезон, вже можна вважати свого роду перемогою.
У будь-якому випадку, могло адже трапитися так, що перед самим початком чемпіонату Формула 1 втратила б свого найуспішнішого гонщика. І це дійсно стало б великою втратою, навіть якби в результаті привело до цікавих змін в розстановці сил.
Більш того, залишається надія, що ми нарешті станемо свідками справжньої боротьби за титул між Хемілтоном і Ферстаппеном. Можливо, це станеться якщо не в 2021 році, то в наступному, адже однорічний контракт Хемілтона ще не говорить про те, що Льюїс не залишиться в чемпіонаті у 2022-му.
Він як і раніше на піку форми, так що здатний ще на багато, і для Формули 1 у всіх сенсах буде краще, якщо він залишиться в чемпіонаті ».
Джерело: Формула 1 на F1News.ru