Конструктивно машини в 2021 році в основі своїй залишилися колишніми - за винятком змін аеродинамічного обважування, спрямованих на зниження притискної сили, які були проведені відповідно до вимог скоригованого технічного регламенту.
Можливості для модернізації техніки при цьому сильно обмежені, і це призвело до того, що команди ще більш ретельно намагаються охороняти свої інженерні секрети. За словами Пета Фрая, технічного директора Alpine, перш за все мова йде про елементи аеродинаміки.
«Усі намагаються приховати від сторонніх очей область днища машини, зміни форми повітропроводів гальм і перегородок дифузора, - наводить слова Фрая RaceFans. - У поєднанні всі ці зміни, безумовно, привели до істотного зниження притискної сили.
Вважаю, саме на цю область будуть спрямовані основні зусилля в ході модернізації машини. Зрозуміло, у нас теж розроблена ціла програма. Я працював у багатьох командах, і, якщо чесно, в ході досліджень в аеродинамічній трубі в цій області неможливо домогтися необхідної точності, оскільки не вдається змоделювати форму шин, що змінюється при русі.
Передбачаю, що на тестах в Бахрейні і на перших етапах сезону ми побачимо, як все будуть відчувати безліч різних рішень. Думаю, у нас теж не якесь одне технічне рішення - їх дійсно безліч, і всі треба перевірити, щоб вибрати найбільш ефективне. Поки нам не вдалося компенсувати зниження притиску, але ця робота триває ».
Представляючи нові машини, топ-команди намагалися не показувати найбільш важливі їх області, і Фрай прокоментував це так: «Таємність, яка зараз оточує область днища, розташовану перед задніми колесами, і повітроводи гальм, по-моєму, пояснюється тим, що всі намагаються зберегти порох сухим.
Але насправді, на тестах я зможу побачити, якщо на чиїйсь машині буде інша форма днища або інших компонентів, після чого вже через пару днів зможу випробувати таке ж рішення в аеродинамічній трубі, а ще через тиждень воно з'явиться на нашій машині. Зміни в технічному регламенті досить значні, але буде не так вже й складно відреагувати, якщо виявиться, що на чиїйсь машині з'явиться рішення, більш ефективне, ніж у всіх інших.
Але це ж властиво самій природі Формули 1, чи не так? Ми всі вважаємо себе найрозумнішими, все намагаємося тримати в секреті те, чим займаємося, а потім, коли прийде час гонки в Бахрейні, з'ясується, наскільки в реальності швидка наша машина ».
Джерело: Формула 1 на F1News.ru