Сорти бензину постійно оновлюються, розробляються нові види палива, у яких трохи інші властивості і якості. Експерти розповіли, що що потрібно знати про бензин, розвіяли популярні міфи і відповіли на часті питання.
Якість бензину можна перевірити за його кольором
До сих пір серед автомобілістів ходять історії, що якість бензину можна визначити за його зовнішнім виглядом. Дійсно, в радянські роки сорти бензину розрізнялися за кольором, щоб знизити можливість незаконних маніпуляцій. Однак зараз всі сорти виглядають однаково. З переходом на Евро5 паливо АІ-92 не відрізняється від АІ-98 ні за кольором, ні за запахом.
Хоча грубий спосіб оцінки якості бензину все ж є. Його можна визначити на дотик. Чистий бензин сушить шкіру, а з домішкою дизельного палива (ДТ) - жирний. Тим часом цей спосіб не працює для визначення контрафактного бензину.
Більш точну оцінку якості можна зробити з використанням портативного індикатора якості бензину OKTІС-2.
Згідно з вимогами ГОСТу, сучасний бензин може містити барвники будь-яких кольорів, крім зеленого і блакитного. Відповідно практика підфарбовування бензину як і раніше має місце, але виключно для маркування фірмового продукту і виявлення підробок. Насторожити же повинен осад в паливі, надто темний або майже коричневий колір.
Змішування бензинів з різними ОЧ загрожує розшаруванням суміші
Часто можна почути таке твердження, що якщо змішати бензин марки АІ-92 і АІ-98, то за фактом пальне не змішається. З огляду на різної щільності АІ-98 нібито буде збиратися, умовно кажучи, на поверхні 92-го пального. В результаті, коли 98-ий бензин вигорить, детонаційна стійкість двигуна до низкооктановому залишку знизиться, і це викличе детонацію і підвищене навантаження на силовий агрегат. Таке твердження - міф. Що стосується можливого розшарування, то вимоги стандарту до щільності бензинів єдині: вона повинна знаходитися в діапазоні 725 - 780 кг / м3 при 15 ° С. Жоден товарний бензин за ці межі не виходить. Тому розшарування при їх змішуванні, тим більше в умовах вібрації, не буде. Тому, якщо змішати в рівних пропорціях АІ-92 і АІ-98, то отримуємо по суті аналог 95-го палива. На роботу двигуна дана маніпуляція ніяк не вплине.Октанове число говорить про якість бензину
Також можна зустріти думку, що більш дешеве паливо марі АІ-92 відрізняється невисокою якістю, оскільки призначене на невибагливі двигуни. Такі твердження невірні і спростовуються сучасним виробничим процесом пального. Насправді максимальне октанове число, яке бензин отримує після крекінгу має значення 80. Для подальшого підвищення октанового числа використовується різний набір присадок - складів з алкіл, ефірами, спиртами, елементами, що підвищують стійкість пального до замерзання. В результаті октанове число зростає до 92, 95, 98 і 100. Іншими словами, у палива з різним октановим числом одна, спільна основа.
На АЗС відомого бренду завжди хороший бензин
У більшості випадків якість палива на відомих мережевих АЗС дійсно висока. Однак є і багато винятків, які пов'язані в більшості випадків з практикою франчайзингу. Справа в тому, що право продавати паливо під розрекламованим брендом може придбати будь-яка дрібна фірма, якій достатньо укласти контракт з компанією верхнього ешелону. Тому не рідкісні випадки, коли бензин від головної компанії розбавляють неякісним паливом, а октанове число такої «суміші» підвищують присадками.Паливо не старіє
Запасати паливо про запас не має сенсу, так як воно має термін придатності. Згідно сучасним нормам, гарантійний термін зберігання автомобільного бензину всіх марок становить 1 рік з дня виготовлення палива. При цьому швидкість деградації бензину залежить від температури: чим вища температура, тим паливо псується швидше. Також якість бензину погіршується швидше від контакту з повітрям і металами. Виходить, що швидше за все бензин втрачає свої властивості в паливному баку автомобіля. Звідси отримуємо реальний максимальний термін зберігання палива - півроку.
Бензин не замерзає
Існує думка, що на відміну від дизельного палива бензин не замерзає і будь-які морози їй байдуже. Однак це не зовсім так. Поступово в баку накопичується конденсат води, яка опускається на дно бензобака і накопичується поглибленні перед бензонасосом. Потім вона у вигляді суміші всмоктується в систему подачі палива і випаровується в камерах згоряння. Після виключення силового агрегату частина палива залишається в магістралях, в фільтрі і в насосі. Під час сильних морозів вода розшаровується, перетворюється в крупиці інею усередині рідини і кристалізується, закупорюючи прохід для бензину. В результаті машина глухне. Щоб вода не накопичувалася в бензобаку, можна використовувати спеціальні хімічні засоби, які додають в паливо. Вони розчиняють воду в собі і не дають їй замерзати. Також можна використовувати для цих цілей харчової етиловий спирт.
При ДТП бензин в баку може вибухнути
Подібний сценарій можна побачити в кіно, проте в реальному житті таке практично неможливо. Як відомо, вибух провокує змішання парів бензину з повітрям. Тим часом, паливна система герметична, а ймовірність вибуху паливного бака ніяк не пов'язана з кількістю залитого в нього палива. Інша справа - загоряння. При розгерметизації паливопроводу і попаданні пального на розпечений колектор або гарячі елементи системи випуску, дуже вірогідний пожежа, який важко погасити.