Буду відвертим: з «китайцями» до «Атласу» справа не мав. Наслухався я про них всякого. І тому покупка даного автомобіля - це якийсь експеримент. Хочеться на власному досвіді перевірити, чи варто купувати китайські машини або все ж немає.
Муки вибору, звичайно, були, як і жорстко обмежений бюджет. Розглядалися «Крета», новий «Селтос», також поглядав у бік «Спортейдж». Але кросовер від «Хенде» мені не сподобався цінником за версію з повним приводом. На мій погляд, все-таки дорогувато. В принципі, з тієї ж причини відвалися і інші варіанти. Особливо неприємно здивував цінник на «Спортейдж». Нормальна комплектація варто грунтовно за два мільйони рублів. Так що, вирішив я спробувати «китайця». Перед покупкою перелопатив купу статей і роликів про цей автомобіль. І нічого страшного не знайшов. З приводу амортизації і попиту на «вторинці» голову не ламав. Проблеми треба вирішувати в міру їх надходження. До того ж, не думаю, що попиту на нього не буде.
«Атлас» у мене з турбованим мотором, АКПП і повним приводом. Причому на кросовер ставиться самий звичайний «автомат», а не «робот» або варіатор. Він трохи задумливий, тому при натисненні педалі газу, реакція відбувається не відразу. Абсолютно не критично, але потрібно звикнути до цієї манері. А ось турбований двигун викликає побоювання. Він цілком придатний, його вистачає. Трохи тільки боязно саме за турбіну. Тому масло міняю не як належить за регламентом, а ділю цей відрізок навпіл. З таким підходом, сподіваюся, проблем він мені не доставить.
У місті «Атласу» вистачає за очі, в потоці він тримається впевнено. Не викликає він якихось нарікань і на трасі. Так, стрімкі обгони - це не його. Але і машина створювалася для іншого.
Салон нормальний. Чи не відмінний, не поганий, а саме такий міцний середнячок. Все-таки матеріали обробки відразу видають китайське походження автомобіля. Зате крісла дуже зручні. І не тільки передні, але і задній диван теж. Ззаду взагалі багато місця, і є запас повітря над головою. Якщо в сім'ї є маленькі діти, які люблять штовхати спинки передніх крісел, то пластикові накладки легко очищаються від слідів взуття. Погодьтеся, одна справа стерти сліди підошви з пластика і зовсім інша - з оббивки.
З корисних опцій в «Атласі» є: парктроніки, камера кругового огляду (працює щороку, навіть не очікував), двозонний клімат-контроль, підігрів дзеркал, лобового скла (в зоні спокою двірників) і сидінь, круїз-контроль, датчик дощу і деякі інші «штуки». Все працює добре і не викликає нарікань.
Багажник середнього розміру. Якісь великогабаритні речі в нього не влізуть. Але кілька сумок - легко. В принципі, якщо виникне гостра необхідність, завжди можна докупити бокс на дах.
Приємно здивований був шумоізоляцією. Вона цілком гідна. Зізнатися, я чекав гіршого. Приємно, коли помиляєшся. Також пару слів скажу про роботу підвіски. Вона налаштована добре, її і жорсткої назвати не вийти, і м'якою. Середня. Якісь вади дорожнього покриття проходить без проблем. Єдине, що викликає невеликий дискомфорт, так це переїзд лежачих поліцейських. Особливо в дворах, де просто кидають гору асфальту. Такі випробування вона не любить.
На даний момент автомобілем задоволений. Подивимося, як він буде вести себе на дистанції.
Переваги Geely Atlas 1.8T:
Зовнішній вигляд
комфортний салон
шумоізоляція
оснащення
Недоліки Geely Atlas 1.8T:
Скромний розмір багажника
турбований мотор
Відгук залишив: Ілля з міста Тула