Черговий електрокар німецької компанії вийшов на тести і автомобіль вже має серійний кузов.
Щоб не відставати від зростаючої лінійки електрокарів Volkswagen Group, Audi веде активну роботу по створенню нових «зелених» моделей. Навіть не надавши серійні Q4 E-Tron і Q4 Sportback E-Tron на базі MEB, бренд вже тестує зовсім інший позашляховик з нульовим рівнем викидів. Фотошпигунам вдалося зробити першу серію знімків прототипу Audi, який по суті є побратимом Porsche Macan наступного покоління.
Схоже, що на прототипі вже є всі остаточні панелі кузова, хоча в ньому відсутня нижня передня решітка, а ці базові задні ліхтарі є лише попереднім налаштуванням, використовуваної під час випробувань. Ви можете легко сказати, що це електромобіль, не тільки по відсутності видимих вихлопних патрубків, але і по закритій решітці радіатора, оскільки немає двигуна внутрішнього згоряння, який вимагає охолодження.
Хоча кузов новинки повністю оповитий камуфляжем, ви вже можете сказати, що електричний кросовер виглядає інакше, ніж нинішні пропозиції Audi серії Q для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Короткі виступи вказують на те, що він розробляється з нуля як електромобіль, на відміну від більшого E-Tron, який заснований на платформі MLB, використовуваною спільно з Q7 і Q8.
Що стосується назви, логіка підказує нам, що він буде називатися Q5 E-Tron, оскільки VAG вже згадував це ім'я в документі, опублікованому в листопаді 2020 року. Audi планує вивести модель на ринок в 2022 році, одночасно з новим Macan. Обидва кросовера будуть їздити на Premium Platform Electric (PPE), зарезервованої для електромобілів середнього і більшого розміру.
Мало що відомо про Q5 E-Tron, але німецький автомобільний конгломерат вже поділився деякими попередніми подробицями про платформу PPE. Вони будуть трохи коротше, ніж зіставні автомобілі на базі MLB, але в той же час будуть пропонувати більше місця всередині завдяки більш широкій колісній базі, продуманої установці акумуляторних батарей і відсутності центрального тунелю.
Audi раніше згадувала, що на новинку буде використовуватися пневматична підвіска, система управління вектором крутного моменту і управління задніми колесами. Розробляються установки як з одним, так і з двома електродвигунами, причому перший буде мати задній привід, а більш потужна конфігурація - повний привід. Для нової платформи, яку Audi розробляє разом з Porsche, обіцяні можливості швидкої зарядки 350 кВт.
У новому звіті Auto Bild стверджується, що також буде Q6 E-Tron, діючий як версія «купе», але на даний момент нічого офіційного. Ми також не впевнені, що це буде його офіційна назва, так як в кінцевому підсумку він може називатися Q5 E-Tron Sportback, аналогічно прийдешньої парі Q4 E-Tron і Q4 Sportback E-Tron.