Незаконна розробка кар'єру для будівництва моста через Тагільський ставок, якщо вона підтвердиться, може обернутися грандіозним скандалом. Справа в тому, що в кошторисах враховується поставка легального скельного грунту, тоді як використання придорожніх ресурсів обходиться в копійки. Більш того, ніхто не з'ясовував, чи безпечний цей грунт, чи підходить він для будівництва стратегічного для міста споруди. За останні півроку через субпідрядника МУП «Тагілдорстрой» пройшло 100 млн кар'єрних грошей.
За словами координатора проекту «Єдиної Росії» «Народний контроль» Дмитра Чукреева, про це кар'єрі він дізнався випадково. Ще місяць тому жителі сіл Ніколо-Павлівське і Шилівка на спеціальному сервісі поскаржилися на самоскиди, які постійно курсують по дорогах населених пунктів. Чукреев пройшов за багатотонника і виявив початкову точку їх маршруту - кар'єр в 5 кілометрах від дороги між селами Шилівка і Новоасбест, пишуть «Вечірні відомості».
На місце були викликані поліцейські. Дільничний опитав водіїв, і якщо самоскиди встигли розвантажитися прямо на місці і поїхали, то екскаватори заарештували викликані співробітники ОЕБіПК. Активіст пообіцяв залучити до питання прокуратуру і Мінприроди.
За документами це місце значиться як відвал порід, що вміщають Анатольського родовища амфібол-азбесту. Право користування цією ділянкою в 2016 році було видано Міністерством природних ресурсів і екології Свердловської області компанії ТОВ «Спецтех-НТ» терміном до липня 2021 року. Відповідно до виданої ліцензії, документ передбачає лише геологічне вивчення ділянки надр, що включає пошуки і оцінку родовищ корисних копалин - ні про яку розробці мови не йде. У свою чергу за даними активіста, щодня з кар'єру вивозилося близько 3 тис. Тонн скельного грунту.
У «Спецтех-НТ» виданню uralinform.ru заявили, що нічого не знають про розробку кар'єру і займаються наданням техніки в оренду.
Як пишуть «Вечірні відомості» до кар'єрного бізнесу можуть мати відношення впливові і відомі в місті персони. За даними видання, грунт йшов на адресу МУП «Тагілдорстрой» через компанію колишнього особистого охоронця одного з лідерів ОПС «Фортуна» Андрія Шатова, якого застрелили в 2008 році в Черноисточинском.
Відзначимо, генпідрядником будівництва моста є московська компанія «Альмакоргруп». З нею уклали контракт вартістю 4 млрд рублів. МУП «Тагілдорстрой» став субпідрядником, отримавши роботу на суму 1 млрд 180 млн рублів.
Восени 2020 року «Тагілдорстрой» уклав договір субпідряду з ТОВ «Уралспецтранс», засновником якого є Олександр Чістюнін, на поставку 76,5 тис. Куб.м скельного грунту для зведення переправи. Вартість склала майже 28 млн рублів, тобто 1 куб.м оцінений в 365 рублів. Дана поставка повинна була завершитися до кінця 2020 року.
Однак з вересня 2020 року МУП «Тагілдорстрой» уклав ще 60 невеликих договорів, пов'язаних з постачанням скельного грунту на загальну суму понад 73 млн рублів. Хто саме виявився в числі підрядників невідомо: муніципальне підприємство розбило закупівлю на безліч невеликих, що дозволило не публікувати повідомлення, де міститься інформація про цілі придбання, обсягах і виконавця.
Всі укладені договори можна розбити на три групи: придбання скельного грунту; транспортування; навантаження екскаваторами. Це підтверджує інформацію журналістів «Вечірніх ведомостей», що ролі в даному бізнесі чітко розподілені - одні відповідають за видобуток, інші за навантажувальні роботи, треті за організацію перевезень.