Для мене аргументами на користь Grandland X стала німецька збірка і розумний баланс ціни і оснащення. Дизайн першої ролі не грав, але якщо вже порівнювати, мені Opel подобається більше, ніж його химерний родич "Пежо 3008". Великий мінус обох машин - відсутність нормального повного приводу (він є тільки у гібридів, але у нас їх не продають). Можливо, тому ці кросовери не так популярні в Росії, як могли б. Але гаразд, це мої роздуми ...
За "середню" версію Innovation віддав близько 2,2 мільйона з допами. В принципі, там є все, що потрібно. Мультимедіа, парктроніки, хороші діодні фари. Підігрів всіх сидінь, керма і лобового скла. Останній працює відмінно, взимку штука незамінна. Але в снігопади виявив косяк: двірники не дочищают сантиметрів 8-10 біля стійки, там спочатку накопичується лід і сніг. Поки скло це все не розтопить, мертва зона пристойна.
Про відсутність повного приводу пошкодував саме цієї, моєї першої з "Опелем" взимку. Влітку в грязі і лісу не їжджу, так що не критично. А тут снігу привалило нормально ... І якщо по-часнику, то ця фірмова система IntelliGrip від "французів" нормальний 4х4 на нечищеній дорозі або в заметах у дворі не замінить. Крім того, кліренс у Grandland X майже легковий, щось близько 170 мм. Брудно-солоні льодинки, що відвалилися від фур на трасі, краще об'їжджати.
Двигун на 1. 6 літра мені подобається, пристойно тягне на трасі, що не тупить в місті. Автомат принадність, класичний важіль, ніяких джойстиків. Керованість ... Ну той, хто сидів за кермом німецьких авто, зрозуміє. Куди рулишь, туди і їде. Виразні гальма. За відчуттями від їзди він зібраний, не такий "розбовтаний" і кисільні як "Пежо", і це добре. Хоча саме на соплатформенних 3008-м Пижик я не їздив, так що порівняння, можливо, некоректне. Але у "Опеля" явно німецькі настройки, незважаючи на французьке шасі.
Салон зібраний непогано, хоча обробка за ці гроші могла бути краще. Здається, французи за кількістю м'якого пластику виграють. Мелочевку кинути особливо нікуди, підстаканники ні про що. Бардачок всередині світить тільки якщо включено запалювання. Зате сидіння тут реально круті, дуже зручні, схвалені якийсь там німецькою асоціацією лікарів-ортопедів. Не знаю, скільки в цьому маркетингу, а скільки правди, але спина у мене навіть після п'яти годин підряд за кермом не втомлювалася.
Задніх пасажирів Grandland X не надто любить. Два дорослих людини сядуть більш-менш, третій вже зайвий. Я при зростанні 184 чесно намагався влаштуватися "сам за собою", спеціально для цього відкликання (!), Але не скажу, що в такому положенні проїхав би довго. Ну і порожньо ззаду. Із зручностей тільки обдув і один порт USB. Поскупилися, що варто було поставити хоча б два? Економія на сірниках. Навіть гачки на верхні ручки, щоб можна було повісити дитячий одяг, я докуповував.
Переваги Opel Grandland X:
Німецька збірка
Виразна "європейська" керованість
У міру тяговітий мотор, відмінні налаштування коробки передач
непогана шумоізоляція
Зручні передні крісла
Великий зручний багажник
Недоліки Opel Grandland X:
Немає повного приводу, що критично сніжною зимою
кліренс малуватий
Не дуже добре продуманий салон з точки зору того, щоб покласти дрібні речі
Позаду тісно, економія на елементарному оснащенні
Відгук залишив: Павло із міста Єкатеринбург