Оновлений британський позашляховик отримав 525-сильний V8 і індивідуальний стиль.
Довгоочікувана версія нового Land Rover Defender з двигуном V8 привносить «новий рівень привабливості для водія» в відроджений позашляховик поряд з низкою оновлень для модельного ряду.
5,0-літровий двигун V8 AJ з наддувом - знайомий по «зарядженим» моделям, включаючи Range Rover Sport і Jaguar F-Type, і тепер виробляє компанія JLR - наділяє новинку потужністю 525 к.с. і 625 Нм, що робить його найпотужнішим. Він також є найшвидшим, розганяючись до 100 км / год всього за 5,2 секунди і досягаючи максимальної швидкості 240 км / ч в трехдверном варіанті з короткою колісною базою.
За ціною від 98 505 фунтів стерлінгів (10,3 млн рублів) за версію 90 і 101 150 фунтів стерлінгів (10,6 млн рублів) за більшу п'ятидверну модель 110, нове доповнення до лінійки візуально виділяється здвоєним вихлопом, сірими 22-дюймовими легкосплавними дисками і синіми передніми гальмівними супортами, а також індивідуальним настроюванням, оскільки системи впуску та випуску повинні допомогти відрізнити V8 від його більш тихих чотирьох- і шестициліндрових суперників.
Всередині також є натяки на «заряджені» характеристики автомобіля: стандартне шкіряне рульове колесо замінене на обтягнутий алькантарою кермо, а підрульові перемикачі мають унікальну хромовану обробку.
Контрастна чорна дах доступна для автомобілів, в основному сірих або білих відтінках, в той час як спеціальна версія Carpathian Edition отримує контрастні капот і задні двері, а також обробку кузова з матовим ефектом, яка захищає від подряпин і відколів.
Як передбачалося раніше, коли прототипи Defender V8 агресивно проїжджали по трасі Нюрбургринг, Land Rover також зосередився на керованості позашляховика, вносячи безліч доопрацювань шасі з метою забезпечення «неперевершеною маневреності та привабливості для водія». На додаток до режимів руху по бездоріжжю, пропонованим стандартною системою Terrain Response Defender, V8 отримує нову настройку Dynamic, яка прискорює реакцію дросельної заслінки і підсилює безступінчаті амортизатори для більш «грайливого» динамічного характеру.
V8 також оснащений більш жорсткими втулками підвіски і більш товстими стабілізаторами поперечної стійкості для кращої маневреності в поворотах, а також диференціалом, який змінює крутний момент на задній осі для максимального зчеплення.
Поряд з поданням нової продуктивної моделі Defender тепер можна замовити з великим сенсорним екраном 11,4 дюйма - з інтерфейсом на 60% більше, ніж у стандартної версії.