Як і раніше, в плані дизайну вантажівка відрізняється від родинного позашляховика Rexton, який теж недавно оновився. Однак всі праці автовиробника можуть бути марними, оскільки саме його існування знаходиться під питанням.
Перші зображення рестайлінгового пікапа SsangYong Rexton Sports опублікували в Мережі на початку грудня 2020 року, а через всього пару тижнів з'явилася інформація про те, що корейський автовиробник оголосив себе банкрутом. Питання поки не закритий, оскільки материнська Mahindra & Mahindra намагається домовитися з Корейським Банком Розвитку про фінансову підтримку SsangYong, одночасно перебуваючи в пошуках покупця активу.
SsangYong, ймовірно, все ж представить оновлений пікап, щоб підвищити привабливість бренду в очах нових потенційних власників. Це доводить той факт, що компанія продовжує тестувати оновлений SsangYong Rexton Sports, створений на базі рамного позашляховика Rexton поточного покоління. Варто відзначити, що на попередніх шпигунських фотознімках був відображений стандартний пікап, а свіжі кард демонструють подовжений варіант, який в Кореї називається Khan.
Дореформений Khan відрізняється власною гратами радіатора з вертикальними клинами. Після рестайлінгу дизайн Rexton Sports і Khan уніфікують: у обох пікапів решітка матиме дві горизонтальні смужки. Втім, унікальними у розтягнутій моделі буде виконана великими літерами напис Khan, переглянутий передній бампер і круглі протитуманні фари.
Очікується, що, як і у спорідненого Rexton, 2,2-літровий турбодизель став потужнішим: 202 к.с. замість колишніх 187 к.с. Крім того, пасажирському позашляховику після рестайлінгу дістався 8-ступінчаста автоматична коробка передач, але чи буде така у пікапа - невідомо. Попередньому Rexton Sports покладалися 6-ступінчастий "автомат" Aisin і «механіка», в той час як Khan доступна тільки 6АКП. У стандартну комплектацію обох вантажівок увійшла пружинна задня підвіска, а для подовженого передбачена версія з ресорами ззаду. Привід - задній або повний.