Фахівці «Російської газети» розповіли про вплив китайських автомобілів на вітчизняний авторинок.
Грудневий обсяг продажів легкових автомобілів в РФ може згладити загальну картину, однак обсяг реалізації нових авто в 2020 році помітно знизився. У порівнянні з результатом 2019 року, падіння в поточному році склало 10,3%. Результат міг виявитися ще нижче, але вагому роль тут зіграли китайські автомобілі. У 2020 році мало хто бренди змогли закінчити рік «в плюсі». Skoda змогла збільшити продажі на 7% завдяки оновленню модельного ряду, Suzuki - 8%. На цьому тлі китайські компанії виглядають набагато динамічніше, адже Haval збільшив продажі на 49%, Geely і Сhery - по 69%, FAW - 92%, а реалізація автомобілів Changan злетіла на 196%. Брендам Haval, Geely і Сhery вдалося перетворитися з аутсайдерів ринку в міцних середняків ще в 2019 році. Загальна частка легкових китайських автомобілів в Росії збільшилася практично в два рази - до 3,7%.
На даний момент росіяни ставляться насторожено до китайських автомобілів, а переживання в основному пов'язані з якістю машин, їх ліквідністю на вторинному ринку і дилерським обслуговуванням. Примітно, що лідери сегменту постійно працюють над цими питаннями. Директор ДК «Автомир» Олексій Савостин заявив: «Geely і Haval дуже вимогливі до своєї дилерської мережі і на сьогоднішній день підтягуються в принципах роботи з дилерами до виробників-лідерів ринку. [Вони] абсолютно правильно змогли зайняти вивільняються шоуруми марки Ford, зберігши професійні команди продавців, які дуже швидко перекваліфікувалися з продажів «Форда» на продажу марок Haval і Geely ».
Проблеми з числом дилерських центрів і їх географією залишаються лише у аутсайдерів ринку і середніх брендів. За останні десять років кількість дилерських центрів китайських брендів, згідно з відомостями агентства "Автостат", збільшилася на 10% від їх загального числа - з 10,5 до 20,5%. За цей же період зміцнили свої позиції лише японські бренди з 16,6 до 22,1%.
Важливий вплив на зростання продажів китайських автомобілів зіграла і локалізація виробництва багатьох з них. Перш за все слід згадати Haval з його заводом в Тульській області. На даний момент виробнича лінійка складається з чотирьох моделей, і компанія готова розширювати її далі. Фахівці «РГ» нагадали, що відповідно до укладеного з урядом РФ спецінвестконтрактом (до речі, першим для китайських компаній Спіка - і це саме по собі визнання) представництво почало будувати ще й моторний завод. Потужність автовиробництва досягає 80 тис. Машин на рік, і, мабуть, компанія має намір поступово вийти на ці показники.
Але не можна не відзначити, що Haval вже зіткнувся з деякими труднощами в РФ. В кінці 2020 року виробництво автомобілів не могло задовольнити попит і деякі популярні комплектації доводилося чекати кілька місяців. Проблеми були не тільки в логістиці, ускладненою коронавірусів, а й в кадровий дефіцит.
Заводи китайських компаній є не тільки на території Митного союзу. Компанія JAC має виробничу базу в казахстанському Костанай, Changan веде складання деяких моделей на підприємстві «Юнисон» в передмісті Мінська, а Geely давно і серйозно влаштувалася в Борисовском районі Мінської області. Але через збільшення попиту деякі марки виявилися змушені ввозити автомобілі з Китаю.
У 2020 році багато провідні китайські бренди серйозно оновили свої модельні лінійки і в цілому створили новий тренд. Тепер з Китаю завозять не тільки доступні моделі, а й найновіші і добре оснащені. Компанія Chery вже кілька разів починала сертифікацію своїх новинок в РФ навіть ще до того, як вони з'являлися в Китаї. Завдяки цьому вдалося зменшити різницю між дебютами в КНР і РФ майже до мінімуму. Також в 2020 році Chery першої ризикнула вивести на наш ринок преміальний суббренд. Кросовери CheryExeed TXL мають вартість 2,4 млн рублів і поки пропонуються в тих же автосалонах, що і Chery, але, судячи з усього, незабаром з'являться і монобрендові дилерські центри.
Geely же представила в РФ преміальний кросовер Tugella вартістю 2,5 млн рублів. Грубо кажучи, в компанії з самого початку погодилися, що модель не стане бестселером, але покаже, як може виглядати сучасний автомобіль Geely. Зростання продажів же забезпечують більш скромні і масові Coolray і Atlas. У свою чергу GAC Motor вирішила вивести на російський ринок мінівен за 3,5 млн рублів.