«Джип Черокі», на якому я їздив останні п'ять років, повністю мене влаштовував. Але з'явилися вільні гроші, які на сімейній раді було вирішено витратити на новий автомобіль. «Індіанець» не ставав молодше, а прийдешні витрати на ремонти мене не приваблювали. Муки вибору, звичайно, були присутні. Оскільки хотілося чогось незвичайного і не заїждженої. «Черокі» на дорогах було мало, і цим він мені подобався. І всерйоз розглядати до покупки «Санта Фе» і «Соренто Прайм» я не збирався. Був ще варіант з «Терамонтом», але якось він мені не зайшов, хоча автомобіль без сумніву гідний.
А ось в «Мазду» я буквально закохався. Зовнішність у кросовера просто бомбічний. Згадалося забуте почуття, коли припаркувався біля будинку і йдеш до під'їзду спиною, тому що тобі реально в кайф дивитися на свою машину. У мене так було, коли на початку нульових років я придбав «Пежо 607». Машина специфічна була в плані керованості, але від її зовнішності у мене текла слина. І СХ-9 повернув ті призабуті відчуття.
Наскільки «Мазда» прекрасна зовні, настільки ж вона прекрасна і всередині. Салон гарний, зручний і практичний. Неначе це не «японець», а «німець». Матеріали обробки дуже якісні і приємні. Всередині кросовер виглядає максимально естетично, я б навіть сказав, що породисте.
При цьому управління різними ніштяк реалізовано просто і інтуїтивно зрозуміло, що теж не може не радувати. Дуже зручні крісла, які, до речі, можна регулювати по висоті. Задній диван можна переміщати вперед і назад, а спинки нахиляти. Різниця не дуже велика, але краще, ніж нічого. У СХ-9 є і третій ряд крісел. Але він, скоріше, розрахований на підлітків або ж мініатюрних жінок. Міцним мужикам там буде максимально не комфортно. Якщо третій ряд розкладений, то, відповідно, обсяг багажника сильно скорочується. Залишається місце лише для парочки сумок. Якщо ж їх скласти, то багажник вражаючий.
Ще дуже сподобалася проекція з потрібною тобі інформацією. Наприклад, вона показує швидкість, перешкоди в сліпих зонах і так далі. Дуже зручно. Мотор на СХ-9 стоїть новий. Тому поки не зрозуміло, як він буде вести себе на дистанції. Але в «Мазді» (якщо, звичайно, не згадувати роторну RX-8 і СХ-7 - ця модель взагалі виявилася повністю невдалої) вміють робити хороші, надійні силові агрегати. Подивимося. Поки претензій у мене до двигуна немає. Зі своїми завданнями він прекрасно справляється, як 6-ступінчастий "автомат". Взагалі, на мій погляд, зв'язка вийшла вдала.
Коли треба автомобіль просто їде, якщо ж потрібно різко прискоритися - прискорюється. Причому швидкість зростає практично миттєво, а не через якийсь час, як це часто буває. АКПП реагує спритно, не роздумуючи.
По паливу. Намагаюся лити тільки сотий бензин. Все-таки це «Мазда», це новий технічно складний мотор, тому краще не розмінюватися на дрібниці.
Може скластися враження, що «Мазда» - ідеальний автомобіль. Це близько до істини, але все ж не так. Головний косяк «японця» - це його лакофарбове покриття. У «Мазди» з цим явно якісь проблеми. І це дивно, з огляду на вартість нового СХ-9.
Переваги Mazda CX-9:
Зовнішній вигляд
салон
матеріали обробки
Багато корисних опцій
Недоліки Mazda CX-9:
Ціна
Слабке ЛКП
Відгук залишив: Ігор з міста Москва