У 2022 році в Формулі 1 зміниться технічний регламент, але через бюджетних обмежень команди не можуть паралельно займатися модернізацією актуальною машини і розробкою нової. Керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер розповів, що команда має прийняти непросте рішення і в якийсь момент повністю переключитися на машину 2022 року.
Крістіан Хорнер: «В минулому році ми довше суперників займалися модернізацією машини. Ми вирішили піти таким шляхом, оскільки знали, що багато елементів машини 2020 роки зможемо використовувати в 2021-м.
Крім того, важливо було виключити проблеми з кореляцією даних, які у нас виникали в минулому. Ми переоцінили наші інструменти моделювання і недооцінили той факт, що вони поки що повною мірою не можуть замінити роботу на гоночній трасі. В результаті свою справжню форму команда показала тільки в другій половині сезону.
По ходу нинішнього сезону мають бути ухвалені рішення, коли переключитися на машину 2022 року. Ситуацію ускладнюють і бюджетні обмеження, які найсильніше позначаться на Mercedes, Ferrari і нашій команді. Потрібно проявляти крайню обережність, вирішуючи, на що витратити гроші, оскільки у нас більше немає можливості паралельно працювати над двома проектами. Цікаво, які стратегії виберуть різні команди.
В останній гонці минулого сезону ми випередили Mercedes, але питання в тому, наскільки гірше свого істинного рівня вони виступили, і як на результат вплинув той факт, що їм довелося пожертвувати потужністю заради надійності. Тим не менш, ми все одно раді, що змогли їх випередити. Перемога принесла нам користь, але я турбуюся, що вона змусила Mercedes працювати ще більше ».
Говорячи про гонщиків команди, Хорнер висловив надію, що Серхіо Перес допоможе Red Bull Racing загострити боротьбу з Mercedes: «У Серхіо величезний досвід, він вміє берегти шини. Серхіо - витривалий боєць. Ми сподіваємося, що з його приходом команда стане більш збалансованою, як було за часів Макса Ферстаппена і Даніеля Ріккардо. Наше завдання полягає в тому, щоб надати Серхіо конкурентоспроможну машину.
Ми всі хотіли, щоб Алекс Елбон зберіг своє місце. У нього був потенціал, але не вистачало стабільності. Він залишився нашим резервним пілотом, буде працювати на симуляторі і допомагати з тестуванням шин. Алекс погодився на цю роботу і постарається зробити максимум можливого.
Для нас стало справжнім подарунком, що на ринку пілотів виявився Серхіо Перес. При цьому у нас не було необхідності в поспіху приймати рішення, тому ми провели сезон і проаналізували ситуацію з пілотами. Ми вирішили, що найкраще рішення - з'єднати в одній команді Серхіо з Максом.
Ми розуміємо, що Алексу довелося важко. Два останні сезони у нас була не найпростіша машина в управлінні - в 2020-му навіть складніше, ніж в 2019-му. Коли Алекс приєднався до команди в 2019-м, він добре впорався, але минулий сезон виявився для нього складніше.
Я вважаю, що наша молодіжна програма виконує поставлені перед нею завдання, і Хельмут Марко підбирає в неї правильних гонщиків. Нереально кожен сезон знаходити нового чемпіона світу або переможця. Той факт, що ми один раз вирішили взяти гонщика не з програми, не означає, що ми сумніваємося в системі.
П'єр Гасли і Алекс Елбон залишаються нашими пілотами. У нас є і перспективна молодь - в першу чергу, Юкі Цунода. Дуже гарне враження справляють Ліам Лоусон і Юрі Віпс. Я не турбуюся про наших молодих гонщиків ».
Джерело: Формула 1 на F1News.ru