2020 рік виявився не найкращим для багатьох індустрій, в тому числі і автомобільної. Проте на ринку з'являються нові моделі, а ряд старих - йдуть з ринку. Так які моделі перестали продаватися в Росії в 2020 році?
Редакція сайту «Тарантас Ньюс» склала свій топ-5 моделей, від продажу яких виробники вирішили відмовитися, але яких при цьому буде не вистачати на вітчизняному авторинку.
Datsun on-DO
Нова стратегія розвитку японського концерну Nissan мала на увазі в тому числі догляд з російського ринку бренду Datsun. Ця модель виділялася низькою ціною і самим фактом «колаборації» з «АвтоВАЗом», де автомобіль збирався на базі знаменитої Lada Granta.
Всього в Росії можна купити дві моделі - седан on-DO і хетчбек mi-DO, перший з яких був досить затребуваний. Обидві моделі очолювали всілякі топи виду «найдешевша іномарка» - це при тому, що зовні автомобілі цілком адекватні для своєї ніші. Свою роль в популярності цих «російських японців» грала і доступність запчастин від «Гранти».
Mazda 3
Mazda 3 також була доступна в двох видах - седан і хетчбек. Правда, цей «японець» якраз їхав до Росії прямо з Японії. Що, втім, і стало причиною його відходу з ринку - з урахуванням податків і валютних курсів модель виходила дорожче навіть побратимів, чия збірка локалізована в РФ.
З якихось причин локалізувати виробництво конкретно цієї моделі на російському заводі Mazda не зважилися, хоча певний попит на неї був. Під капотом у цього авто стоять на вибір 1,5-літровий мотор потужністю 120 к.с. або 2,0-літровий на 150 к.с. Дизайн традиційно для Mazda теж цілком привабливий.
Haval H6
У випадку з цим кросовером історія схожа - автомобіль привозиться до Росії прямо з Китаю, хоча компанія встигла побудувати в Росії свій завод, де цілком вдало випускає ряд інших моделей. Може бути китайці намагаються уникати внутрішньої конкуренції, а може просто не пішла з продажами.
Можна відзначити, що зовні Haval H6 виглядав вже не так актуально, як його побратими, хоча і оснащувався цілком доречним 1,5-літровим турбомотором на 143 к.с. з доступною в парі до нього «механікою» і «автоматом». Можливо, китайський виробник в майбутньому привезе до Росії рестайлінгову версію цього кросовера.
Renault Dokker
У випадку з французьким брендом в нашій країні все трохи складніше. За ідеєю Renault Dokker призначений для тієї ж аудиторії, яка купує Lada Largus. Але, як відомо, «АвтоВАЗ» входить в Renault Group, а новий «Ларгус» взагалі робить на базі Renault Logan. Хоча не можна стверджувати, що саме внутрішня конкуренція стала причиною відходу «Доккера» з Росії.
Модель поставляли з марокканського заводу Renault, а за 2,5 року було продано менше 5 тисяч екземплярів цієї моделі. Двигуни - бензиновий на 1,6 літра і 82 л.с. плюс турбодизель 1.5 dCi на 90 к.с.
Chevrolet Camaro
Макслар Chevrolet Camaro на старті продажів став найбільш продаваним новим спорткаром на російському ринку з результатом в 268 екземплярів. З цінником від 3 млн рублів - на зразок цілком непогано для цієї ніші. Але в 2020 році у нас було продано всього в районі 50 машин - тому вирішено було продажу згорнути.
Варто відзначити, що в Росії не були доступні варіанти з двигунами V6 і V8 - тільки з 2,0-літровим турбомотором на 238 к.с. Може бути, якісь потенційних покупців зупиняло саме це. Хоча виробник вже заявляв, що в майбутньому готовий зовсім зняти модель з виробництва - через те, що автомобілі даного типу втрачають свою популярність у всьому світі.