Стали «щасливим» власником нав'язаного законодавцем тахографа? Тепер саме час подумати, де, а головне, яким чином, встановити це недешеве чудо техніки. Пропоную вашій увазі свій досвід установки приладу в кабіні старенького вантажівки Mercedes Benz 814D.
Де встановити тахограф?
Вільного простору в Мерсіка трохи - всі ніші вже давно обжиті пристосуваннями, що полегшують побут водія під час поїздок. Думаю, така ж ситуація у більшості інших власників невеликих вантажних авто. Пристрій має стандартний розмір автомагнітол 1DIN і його можна встановити замість музики, однак позбавлятися останньої радості в дорозі бажання не було.- відсутність прямих сонячних променів;
- зручність доступу, в т.ч. для співробітників ГИБДД (щоб менше нишпорили по кабіні);
- простота монтажу за рахунок близькості спідометра і ключа запалювання, з якими проводами з'єднується пристрій;
- розташування не на ходу, тобто щоб прилад не заважав також пасажирам;
- віддаленість від очей невипадкового перехожого, щоб він не розбив скло під час стоянки автомобіля і не вийняв тахограф (не всі ж знають, що це не магнітола, і сенсу в установці зареєстрованого приладу на чужій вантажівка немає).
У моєму мерседесі передня панель зліва від керма виявилася єдиним місцем, що задовольняє всім запитам. Панель відстібається легко, тому майструвати і кріпити до неї держатель бортового пристрою сміливо можна вдома або в гаражі.
Як зробити тримач для тахографа?
Навичок для роботи буде потрібно трохи більше, ніж школяреві при роботі з металевим конструктором на уроках праці. Проблема стоїть тільки в пошуку матеріалу. Часу у мене було обмаль, тому саморобка виконана з підручних комплектуючих:
- верхня частина від непотрібного системного блоку;
- набір гвинтиків, шайб і гайок (пішло 12 комплектів);
- халяву чобота для додання «товарного» вигляду виробу.
Крім того, потрібні були інструменти: болгарка, ручна дриль, пасатижі і викрутка.
Хід роботи
Прилад комплектується санчатами для установки контрольного пристрою. Саморобний держатель повинен бути розраховані таким чином, щоб санчата щільно входили в нього (враховуємо наявність всередині кріплення головок винятково, які теж з'їдають певний простір). У мене вийшло 18,5 см х 5,5 см.
1. Роботу почав з монтажу кришки системного блоку. На світлині
системник вже без кришки, так як думка зафіксувати процес роботи на камеру смартфона прийшла вже після того, як кришка була демонтована і розпиляна болгаркою на окремі деталі: верх, низ, дві бічні стінки і два куточка для кріплення держателя на панелі автомобіля. Всі деталі видно на фото.
2. Краї заготовок загнув всередину і щільно притиснув за допомогою щипців, а потім молотка. Це було зроблено з однієї простої причини: кришка системника мала загнуту під кутом 90% сторону, яку було легше притиснути до основної заготівлі, ніж зрізати болгаркою. 3. Всі деталі скрутив між собою.
4. Халява чобота розпоров
і обтяг шкірою зверху держатель для тахографа. Шкіру зафіксував гвинтами.
5. Вставив тахограф в санчата, а санчата в утримувач (майже «Матрьошка» вийшла).
Зайву шкіру обрізав.
Останній етап - установка панелі з власником в кабіні і підключення тахографа. Прилад вже випробуваний в рейсі. Результат задовольнив: не заважає і візуально не виділяється на фоні основної приладової панелі.
