Рівно 30 років тому АвтоВАЗ випустив гусеничний всюдихід-ратрак, який отримав назву СХМ-8 (розшифровується як «снегоходной машина»). Він призначався для роботи МНС в екстремальних сніжних умовах і для обслуговування гірськолижних курортів. І це був перший в Росії подібний автомобіль, що склав конкуренцію шведському аналогу.
Розробка унікального проекту почалася в 1990 році, незадовго до розпаду СРСР. А вже через рік на потужностях підрозділи АвтоВАЗу «Підприємство спеціального транспорту АвтоВАЗтранс» був зібраний перший екземпляр СХМ-8 (друга його назва - «Вега»). Важливо відзначити, що машина «від» і «до» складалася з ВАЗівських комплектуючих: мотор від ВАЗ-2106, трансмісія від тієї ж «шістки» і «Ниви».
Всюдихід отримав шарнірно зчленовану раму і дві незалежні гусеничні платформи. Самі гумові гусениці шириною 50 сантиметрів були запозичені у вітчизняного снігохода. А спеціальна блокування в задній частині машини дозволяє блокувати гусениці між собою.
Завдяки такій конструкції машина володіє просто фантастичною прохідністю навіть по найглибшим заметах. Вона може розвивати швидкість до 35 кілометрів на годину. А вантажопідйомність «Веги» становить 1200 кілограмів: 400 - на передню частину і 800 - на задню. Це приблизно 14 дорослих осіб.
Зовні СХМ-8 практично не відрізняється від свого «старшого брата» родом зі Швеції - всюдихода-амфібії Volvo BV206. Однак використовувалися машини абсолютно по-різному. Шведський всюдихід призначався для використання у військових цілях. Вітчизняний же спочатку замислювався для мирних цілей: як рятувальної машини МНС для роботи в горах і в ролі ратрака для обслуговування гірськолижних курортів.
«Вега» була випущена невеликою партією, і майже всі машини були передані МНС. До речі, деякі з них до цих пір використовуються в рятувальних операціях. При цьому кілька машин було продано в приватні руки. І одна з них на початку лютого була виставлена на продаж в Санкт-Петербурзі. Цей зразок зберігся майже ідеально, а тому нинішній власник хоче виручити за нього 890 тисяч рублів. Втім, ця ціна більш ніж адекватна, враховуючи вартість зарубіжних аналогів.
Підписуйся на Telegram-канал CARakoom