Морози наступили, як завжди, несподівано. Багато автовласників не встигли оновити втомлені акумулятори. Не всі знають, що при низьких температурах ємність батареї падає через зниження швидкості протікання хімічних процесів. Іноді не до кінця заряджена батарея через низьку температури електроліту виявляється просто не в змозі запустити двигун після тривалої стоянки на холоді. Як не замерзнути на парковці, чекаючи таксиста з проводами або намагаючись завестися «з штовхача»? Йтиметься про так званих бустерах, або портативних пускових пристроях для автомобіля.
трошки теорії
Обмовимося відразу: кращий спосіб відновити сів в нуль акумулятор - це зняти його з автомобіля, віднести до розетки і поставити на тривалу зарядку за допомогою спеціальних зарядних пристроїв. І якщо влітку немає нічого поганого в тому, щоб завестися з проводів, то взимку в разі замерзання електроліту батарея після таких операцій може легко вийти з ладу.
Кілька років тому в додаток до традиційних зарядним або пусковим приладів на ринку почали з'являтися портативні моделі пускових пристроїв. Девайс має компактний корпус, невелика вага і вбудований акумулятор. Такий «пауербанк» можна запросто дістати з бардачка в потрібний момент, просто підключити до нього дроти і накинути їх на клеми акумулятора. На відміну від класичних пускових пристроїв, розетка поруч не потрібна.
Від зовнішнього акумулятора для гаджетів автомобільний пауербанк відрізняється високою токоотдачи. Багато скептиків вважають, що компактний пристрій не здатне фізично видати струм, достатній для спрацьовування стартера, але сумніваються вони даремно. Справа в тому, що високі струми необхідні стартеру тільки для того, щоб зрушити ротор з місця. Потім струм відразу падає до більш низьких значень. Як правило, для запуску «здорового» двигуна достатньо всього пари секунд, взимку - можливо, трохи більше. Величезний обсяг штатних автомобільних батарей потрібен для можливості багаторазового запуску, особливо в разі нетривалих поїздок і, як наслідок, недозаряд. У нашому випадку кількість запусків не так важливо, і зазвичай ємності портативних приладів вистачає лише на кілька застосувань.
Спрощений графік струмів-тимчасової залежності при пуску двигуна. Джерело: kolesa.ru Що є на ринку?
До нас в руки потрапила пара таких пристроїв. Вирішили вивчити комплектацію, заявлені характеристики і можливості пристроїв.
Якщо назва бренду вам ні про що не говорить, то дещо прояснити: 70mai входить в екосистему Xiaomi, який, як давно відомо, завжди «за свої гроші топ». Пристрої бренду 70mai впевнено входять в десятку продажів у багатьох розділах нашого Каталогу - наприклад, автомобільні компресори або відеореєстратори. Виробник заявляє ємність вбудованого акумулятора в 11 100 мАг і максимальний пусковий струм 250 А. У комплект поставки, крім самого приладу і документації, входять клеми для запуску двигуна, USB-кабель для зарядки і зручний чохол для транспортування.
На корпусі пристрою розташовуються лампочки індикатора заряду бустера. Також девайс можна використовувати як ліхтарик, підсвічуючи підкапотний простір в темний час доби. Прилад має захист від короткого замикання і зворотного заряду, а також блокується в разі неправильного підключення клем. Крім свого основного призначення, порт пристрою USB Type-A має вихідні параметри 5 В / 2,4 А і може бути використаний для зарядки практично всіх ваших гаджетів.
Три простих кроки для запуску автомобіля. Перший: підключаємо блок з зажимами до джерела заряду і включаємо його. Другий: накидаємо клеми на акумулятор (традиційно - червону на плюс). Переконуємося, що все зробили правильно: якщо лампочка горить червоним і звучить сигнал, клеми переплутані. Зелений моргаючий індикатор говорить про те, що напруга на батареї занадто низька і потрібно натиснути на кнопку Boost. Зелений палаючий індикатор вказує на те, що пристрій підключено вірно і готово. Нарешті третій: запускаємо автомобіль і знімаємо дроти протягом 30 секунд.
Намагаємося протестувати девайси в реальних умовах. Тут все очікувано просто. Щодо свіжий бензиновий Volkswagen Polo з попередньо вирядженим акумулятором (експеримент вимагає жертв) заводиться швидко і без проблем. Відразу глушимо двигун - хочемо перевірити запуск з ще однією моделлю.
Більш наочно показаний процес на відео. На легковий Rover встановили несправний акумулятор і спробували запустити двигун спочатку без бустера, а потім з ним.
А що щодо зарядки гаджетів? Смартфон Samsung заряджається, колонка JBL також. Ноутбук Lenovo, який має можливість зарядки від Type C, на жаль, заряджатися відмовився. Замість цього з радістю почав ділитися батарейкою з бустером: порт Type C в даному пусковому пристрої працює тільки на вхід.
Аналогічний прилад, але з деякими відмінностями. Мінус в тому, що в комплекті відсутній сумка. Це незручно, але пережити можна. Як перевага: екран бустера показує відсоток залишився в ньому заряду цифрами, а не світлодіодами. Комплектація і зовнішній вигляд - на фото нижче.
Функціонально модель більш досконала. Ємність порівнянна - 12 000 мАг. А ось пусковий струм вже істотно вище: 600 А (1000 А пікове значення), що може бути перевагою при необхідності запуску дизельних авто. Як і в попередньому пристрої, користувачеві доступна функція ліхтарика.
Як і минулого разу, приєднуємо клеми до Polo. Заводиться, все красиво. Ускладнюємо завдання і пробуємо завести сів з якихось причин акумулятор вантажного трудяги Ford Transit. Складність в тому, що акумулятор там знаходиться під сидінням, а під капотом з ходу ми знайшли тільки плюсову клему. Мінус зачепили до видимої нефарбованої металевої частини, до якої змогли дотягнутися не надто довгі дроти. Лампочка загорілася, є контакт. Автомобіль також впевнено стартує в мороз.
На відео нижче процес запуску легкового Rover з несправним акумулятором за допомогою Baseus CRJS03-01.
Смартфон і колонка очікувано стали заряджатися без проблем, як через вихід Type A, так і через Type C. Останній, на відміну від 70mai, працює в обидві сторони: на вхід і на вихід. Однак контролер пристрою дає 12 вольт тільки на кілька секунд, чого достатньо для запуску авто, але точно не вистачить для зарядки ноутбука. По закінченні цього часу зарядка лептопа, на жаль, відразу припиняється.
висновок
Портативний пусковий пристрій цілком може виявитися корисним. Воно вбереже від можливих несподіванок і позбавить від необхідності шукати зарядний, розетку або донора з проводами на морозі. Користувачі у відгуках наголошують на тому, що за допомогою девайса можна ще мінімум на пару років продовжити життя акумулятора дизельного авто, допомагаючи йому в холоди. Також завдяки своїй універсальності прилад допоможе з зарядкою мобільних гаджетів.
У мінуси заносимо те, що моделі з огляду мають закороткі дроти для клем. Це може бути проблемою на деяких авто, але в більшості сценаріїв все ж некритично. Також засмутило відсутність можливості зарядки ноутбука. В каталозі є варіанти подорожче, які допоможуть і в цьому і навіть мають в комплектації набір необхідних штекерів. Але це вже зовсім інша історія ...
Читайте також:
Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах і тільки найважливіші новини
Є про що розповісти? Пишіть в наш телеграм-бот. Це анонімно і швидко