Увійшовши в свої права 2021 рік, без сумніву, стане переломним у всій світовій автомобільній галузі. Напрямок цієї трансформації, це звичайно електромобілізація. Даний процес йде вже кілька років, але лише при з ... і тут навіть можна сказати, що не з «приходом», а з ураганним заліт на автомобільний ринок компанії Tesla, все радикально змінилося. До речі, можна пожартувати зі словом «зальоти», що саме після приходу в цю сферу Ілона Маска автомобільна галузь «залетіла» електромобілізаціей. Ну, недарма у Ілона стільки дітей.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push ({});
Перейдемо від новорічних жартів до опису того, чому саме 2021 рік стане переломним, революційним в автогалузі.
Найголовніше, це звичайно виробництво. Протягом попередніх трьох років багато автовиробників анонсували, що саме в новому 2021 року почнуть серійне виробництво своїх електрокарів. За цей час треба було розробити електричний автомобіль, який не поступається за своїми характеристиками бензиновим і дизельним авто, домогтися, щоб його ціна для покупця стала порівнянна з ціною на ДВС-авто, щоб розвинулася зарядна інфраструктура, і звичайно треба було трансформувати свої заводські конвеєри і логістичні ланцюжка. Багато з тих, хто заявляли ці процеси, змогли все підготувати, деякі, через торішньої кризи, забарилися процеси трансформації, і швидше за все, перенесуть їх реалізацію на 2022 рік. Але більшість вже знаходяться не просто на старті, але вже стартували, і зараз знаходяться в режимі набору швидкість і потужності.
Тепер, в цій, і наступних статтях, поговоримо про конкретних автовиробників і бренди ...
Звичайно №1 це TeslaНаступив 2021 рік стане для Tesla роком світового тріумфу, і це зовсім без будь-якого перебільшення. На китайському заводі Giga Shanghai завершилися всі будівельні роботи по Другій Фазі будівництва. На існуючому майданчику Шанхайського заводу, і сусідніх площах місцями ще подекуди йдуть будівельні роботи зі зведення корпусів додаткових виробництва, зокрема йде зведення, імовірно, додаткового штампувального цеху. Це говорить про ще більшому виробничий потенціал, що говорилося раніше. Нагадаю, що попередні цифри виробничої потужності шанхайського заводу Tesla були в районі 500 000 електромобілів на рік. Уже зараз досягнутий рівень локалізації на Giga Шанхай дозволив владі Китаю внести, вироблені тут моделі електрокарів в список китайських автомобілів. А це означає, що продукція Tesla отримує ті ж привілеї при продажу, що і місцеві бренди.
Триває будівництво заводів Giga Texas, під Остіном, і Giga Berlin, в землі Бранденбург. Прогрес в їх будівництві, і безумовна підтримка цього процесу від місцевих і федеральних властей, дозволяє з усією впевненістю сказати, що вже до кінця 2021 року через цехів цих нових заводів до своїх покупців прийдуть новенькі Тесли, від седанів до знаменитого пікапа Cybertruck.
Але і це ще не всі новини Tesla, якими радує компанія Ілона Маска.Як і передбачалося, Tesla приходить до Індії. Кілька днів тому Ілон повідомив, що дочірня компанія «Tesla India» буде точно створена і запущена в дію в цьому році. І ось вже на сайті індійського Міністерства з корпоративних питань, зарезервована компанія «TESLA INDIA MOTORS AND ENERGY PRIVATE LIMITED». Тим часом чиновники різних штатів Індії вже почали пропонувати ділянки для будівництва індійської Gigafactory Tesla. Я думаю, нікому не треба пояснювати, що буде означати для Tesla закріплення на ринку Індії, і будівництва там ще одного свого заводу. Крім величезного ринку самої Індії, Tesla так само отримає близький вихід на ринки країн цього регіону і Океанії, де використовуються автомобілі з правим кермом.
І ще одна новина від Tesla, цього разу акумуляторна.Багато чого говорить в минулому році про взаємини Tesla і Panasonic. Навіть в якийсь момент могло здатися, що ці дві компанії все ж розійдуться, як у морі кораблі. Однак все зовсім не так. Японський виробник акумуляторів намір почати виробництво нових акумуляторів 4680 на спільному заводі Giga Nevada.
Крім цього, експерти проаналізували заявки на вакансії Tesla, і прийшли до висновку, що Tesla Energy планує створити нову виробничу одиницю в Північній Кароліні, де так само буде налагоджено виробництво акумуляторів 4680.
Акумуляторний елемент 4680 стає «наріжним каменем» стратегії розвитку Tesla. Запуск 4680 в виробництво може означати досягнення паритету цін між електромобілями і «класичними» ДВС автомобілями. Елементи 4680 матимуть в 5 разів більшу щільність енергії і в 6 разів більшу потужність, ніж існуючі батареї Tesla. За прогнозами, нові елементи Tesla будуть коштувати на 56% менше в розрахунку на кВт * год. У майбутніх кроссоверах Model Y буде використовуватися тільки 960 нових елементів у своїй структурній акумуляторної батареї, в порівнянні з тисячами акумуляторних елементів зараз.
І природно, що все перераховане вище знайшло своє відображення в зростанні курсу акцій Tesla, і показника ринкової капіталізації. Сьогодні акція Tesla варто 705,67 $, а капіталізація оцінюється в 668,905 млрд. $.
Про Volkswagen я недавно писав. Можна тільки нагадати, що сьогодні закривається на трансформацію завод компанії в Дрездені. Відкриється він уже в своєму новому форматі до кінця січня, і тут же в виробництво на ньому підуть ID.3. Пізніше в цьому році це ж чекає і інші заводи компанії. Герберт Дисс проводить чітку політику щодо поступової перебудови виробничих потужностей всіх брендів, що входять до Групи Volkswagen.
Volkswagen нарощує зусилля по трансформації виробничих потужностей під електромобілі - на черзі завод в Дрездені
Трохи зупинюся на електричному модельному ряді, але не тільки бренду Volkswagen, але і всієї групи на 2021 рік. Тут треба сказати, є гарне різноманітність моделей, і що особливо радує, це не однотипний дизайн. Хітом Групи і VW, звичайно стане хетчбек Volkswagen ID.3. Він уже зараз починає добре йти в гору по статисткою європейських продажів. Але ID.3 це тільки начало.Далее на виробництво в цьому році встають: кросовер VW ID.4, модель ID.5, яка буде виконана в двох версіях - седан і УПВ (універсал підвищеної місткості), кросовер Skoda Enyaq, кросовер Q4 E -tron, і спортивний хетчбек Cupra el Born.Лістаем галерею >>>
Різноманітності модельного ряду може позаздрити навіть Tesla. Думаю, це відмінне рішення для VW, так як електромобілі Групи представлені у всіх типорозмірах, і дизайні, що приверне багато нових покупців.
Все це дозволить компанії бути не просто актуальною, а й на рівних змагатися з лідером галузі, Tesla. Так, Дисс поставив все на карту, і йде ва-банк, але треба розуміти, що його політика підтримана Правлінням кампанії, а значить, є загальне розуміння вірності проведеної політики по повній електрифікації Volkswagen.
BMW
У 2021 року почнеться серійне виробництво першого повністю електричного седана BMW i4, а в другій половині року на заводі BMW в Дінгольфінге на конвеєр встане серійний кросовер BMW iX (потужність понад 370 кВт / 500 к.с., батарея 100 кВт * год, діапазон 600 км), презентували раніше як проект BMW Vision iNEXT. При цьому BMW не поспішає з радикальною трансформацією, за прикладом Volkswagen, і має намір якомога довше виробляти всі варіанти приводів - ДВС (бензин, дизель), що підключається гібриди, і повністю електричні.
Можливо, це бажання всидіти якомога довше на кількох стільцях, що в підсумку може зіграти поганий жарт з ними, але при це називати себе «піонерами електромобільності» це явно показник снобізму. Може бути, BMW колись і був «піонером» у цій галузі (по крайней мере, вони так вважають), але є з часом «піонер» так і не «виріс», і не став «комсомольцем», а в підсумку « генсеком », то у нього явно якісь проблеми в області саморозвитку.
У будь-якому випадку, в загальний потік нових електрокарів увіллються і моделі знаменитого баварського бренду. Додамо сюди ж електрифікацію деяких моделей бренду Mini і поява моделі електричного мікроавтобуса MINI Vision Urbanaut. І ще, що особисто мені здається дуже класним варіантом для міста, це новий електричний максі-скутер BMW Motorrad Definition CE 04.
Mercedes-Benz першій половині року на заводі «Factory 56» в Зиндельфингене запускає у виробництво електричний седан EQS. Всього до кінця року на конвеєр буде поставлено шість нових моделей Mercedes-Benz сімейства EQ. Електромобільні виробництво так же стартує на наступних заводах компанії: Rastatt (Німеччина) - початок виробництва першого повністю електричного компактного позашляховика EQA, він так само почне вироблятися на заводі в Пекіні; на заводі в Бремені почнеться виробництво електричного бізнес-седана EQE (так само і в Китаї). Трохи пізніше, вже в 2022 році EQS і EQE встануть на виробництво на заводі Mercedes-Benz Tuscaloosa в США.
Паралельно з цим на заводах в Унтертюркхайме, в Кам'янці, в Яворі (Польща), і в Таскалуза (США) почнеться виробництво акумуляторних систем для EQS і EQE.
Тобто тут ми спостерігаємо глибоко синхронізоване, масштабне початок виробництво електрокарів з трипроменевою зіркою. Видно, що вся виробнича мережа Benz готова до електрифікації модельного ряду і інтегрує моделі Mercedes-EQ в серійне виробництво на всіх своїх існуючих заводах.
Маркус Шефер, член правління Daimler AG і Mercedes-Benz AG; відповідає за дослідження Daimler Group і головний операційний директор Mercedes-Benz Cars: «Завдяки своїй стратегії« Спочатку електрику »Mercedes-Benz послідовно йде по шляху до декарбонізації і вкладає значні кошти в перетворення. Наш портфель автомобілів стає електричним, а значить, і наша глобальна виробнича мережа з заводами з виробництва автомобілів і акумуляторних батарей. Ми маємо намір лідирувати в області електричної мобільності, і приділяємо особливу увагу, зокрема, до акумуляторних технологій. Ми застосовуємо комплексний підхід, починаючи від досліджень і розробок до виробництва, а також включаючи стратегічне співробітництво ».
Всі заводи компанії перебудовані за стандартами «Індустрія 4.0». Так само підкреслюється, що паралельно будуть проводитися і гібриди, але вони, за словами керівництва концерну, є проміжним кроком на шляху до портфелю чисто електричних продуктів.
Mercedes-Benz проводить в життя стратегію «Electric First» і «Ambition2039», згідно яких до вказаного року вся продукція компанії стане углеродонейтральной, тобто будуть проводитися акумуляторні електромобілі, і автомобілі з водневими паливними елементами. У реалізації цієї стратегії задіяно понад 30 заводів компанії по всьому світу.
Далі буде, шляхом доповнення. Слідкуйте за оновленням статті ...
P.S.Перераховані вище компанії, проекти, бренди, їх виробничі потужності і плани на цей рік, це лише частина куди як більш потужного і великого процесу. Є безліч китайський компаній, про які я не згадав, є індійські автовиробники, і навіть в'єтнамські. Великий внесок в електрмобілізацію вносять виробники засобів особистої електричної мобільності - самокатів, велосипедів, скутерів і мотоциклів.
Висновок природний - 2021 рік для всієї транспортної сфери, у всіх її проявах, від самоката до літака, і океанського суховантажу, стане переломним. Зростання виробництва, попиту, і споживання електричних транспортних засоби стане настільки величезним, що ігнорувати це буде тільки дурень. І так це стане початком глобального тренду на скорочення використання викопного, вуглеводневого палива, і з кожним наступним роком цей процес буде тільки набирати обертів, що призведе до тектонічних змін у всій нафтової індустрії, яка буде змушена шукати своє нове місце в цьому новому світі.
Отже, 2021 рік - Поїхали ...(Function (w, d, n, s, t) {w [n] = w [n] || []; w [n] .push (function () {Ya.Context.AdvManager.render ({blockId: "RA-492573-13", renderTo: "yandex_rtb_R-A-492573-13", async: true});}); t = d.getElementsByTagName ( "script") [0]; s = d.createElement ( " script "); s.type =" text / javascript "; s.src =" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t) ;}) (this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");