Буває, що співробітники СТО, не провівши повноцінну діагностику і не з'ясувавши причину поломки, радять лише замінити що вийшла з ладу деталь. Подібний випадок стався з організацією, яка придбала новий Volkswagen Crafter, повідомляє ГКСЕ. Почав постійно звалюватися ремінь приводу генератора, причому пробіг постійно скорочувався. Співробітники сервісного центру, що не виявляючи причину, просто кілька разів міняли ремінь, що призвело до поломки всього двигуна.
Організація - власник автомобіля вирішила з'ясувати причину руйнування ременя і звернулася в Держкомітет судекспертіз. Там з'ясували: «Зруйнований приводний ремінь вдавав із себе фрагменти у вигляді поздовжніх прогумованих волокон. Такі пошкодження в основному характерні при попаданні ременя на гострі краї шківа. Вирішили оглянути механізм натягу. Виявили відхилення площині обертання натяжної ролика щодо площини обертання опорного ролика. Тобто натяжна ролик мав відхилення щодо площин обертання інших шківів ».
«Демонтували механізм натягу ременя для його розбирання і дослідження в автотехнічної лабораторії, - описали процес в ГКСЕ. - З'ясувалося, що механізм натягу ременя приводу допоміжних агрегатів знаходився в несправному стані. Несправність полягала у відхиленні площині обертання натяжної ролика щодо площини обертання інших шківів передачі, яке утворилося в результаті стирання полімерної втулки (підшипника ковзання), отвори кронштейна і осі механізму натягу. Виявлені пошкодження відносяться до експлуатаційного зносу, і ознак, що свідчать про шлюб механізму натягу ременя, виявлено не було ».
Експерти прийшли до висновку: «Співробітники сервісного центру, не провівши повноцінну діагностику, кілька разів міняли приводний ремінь, припускаючи, що це вирішить проблему, хоча справжня причина його руйнування була в несправності іншого механізму».
Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах і тільки найважливіші новини
Є про що розповісти? Пишіть в наш телеграм-бот. Це анонімно і швидко