Автовиробники і тюнінг ательє різних мастей протягом всієї автомобільної історії намагалися дивувати людей і створювали найнеймовірніші концепти, прототипи і навіть серійні моделі. Редакція сайту Тарантас Ньюс вибрала цікаві і незвичайні автомобілі, які здатні здивувати кожного.
Peel P50
Peel P50 є триколісний мікромобіль-мотоколяскою виробництва компанії Peel Engineering Company і за сумісництвом є одним з найменших автомобілів в історії. Під капотом цього надкомпактного мікромобіль розташовується 49-кубовий мотоциклетний двотактний двигун потужністю 4,2 к.с., який здатний розганяти машинку до 61 км / год, але максимальна швидкість залежала від ваги і росту людини. Мотор поєднується з триступеневої МКПП, яка не має задньої передачі. У 2007 році за кермо Peel P50 сіл і ведучий програми Top Gear - Джеремі Кларксон, який в ході тест-драйву закотив маленький автомобіль в офісні будівлі і навіть побував за кермом машини на нараді в кабінеті.
Cadillac Eldorado American Dream
Раз вже ми торкнулися одного з найменших автомобілів, то варто згадати і про величезні машинах. Звання найдовшого лімузина в світі належить Cadillac Eldorado American Dream довжиною 30,48 метра або рівно 100 футів. Автомобіль був побудований в 1992 році кастомайзером Джеєм Орбергом. 24-колісний гігант оснащений джакузі, басейном з трампліном для стрибків, майданчик для гольфу і навіть вертолітним майданчиком. Для того, щоб приводити в рух «американську мрію» необхідно два двигуна і два водія. Зробити який-небудь маневр на такій машині майже неможливо, тому Орберг розділив лімузин на дві частини, перетворивши його, по суті, в автобус-гармошку. На дорогах загального користування такий гігант з'явитися не міг, а тому для його транспортування використовувалися спеціальні залізні платформи. На жаль, автомобіль не зберігся до наших днів в колишню велич і зараз знаходиться в поганому стані, але в 2014 році стало відомо, що ентузіасти вирішили відновити машину.
Packard Cavalier
Більшість автолюбителів звикли, що у машини повинно бути чотири колеса, деякі виробники випускають шестиколісний позашляховики, але ось американський винахідник Брукс Уолкер вважав, що машині потрібно п'ять коліс. У 1930-х роках Брукс винайшов систему, яка додавала п'яте колесо для полегшення паралельної парковки, а патент на цей винахід він отримав в 1950-х. Щоб продемонструвати зручність своєї системи Уолкер використовував Packard Cavalier 1953 року. На вигляд машина не відрізняється від інших, але при необхідності п'яте колесо на кришці багажника опускалося на землю через задній бампер і рухало задню вісь в необхідну сторону. Після завершення маневру колесо піднімалося на колишній рівень і з боку виглядало як «запаска». Незважаючи на зручність при паркуванні дана технологія не прижилася, адже автомобіль практично позбавлявся багажника, та й вартість виявилася досить високою.
УАЗ-469 ДІМ
Серед незвичайних вітчизняних автомобілів також є безліч цікавих екземплярів, однак наша редакція вирішила зупинити свій вибір на позашляховику УАЗ-469 ДІМ, оснащеному двома рулями. ДІМ розшифровується як: Дорожній індукційний міношукач і саме друге рульове колесо використовувалося для управління колесами внесений конструкцією. Автомобіль при швидкості менше 10 км / год здатний виявити міни. Перевірена територія позначається яскраво-жовтою фарбою, ширина смуги становить 2,2 метра. Якщо під час руху, виявлена міна, то автоматика роз'єднує зчеплення і зупиняє автомобіль. Водій повинен відігнати машину на відстань 30 метрів, після чого, сапери розміновують або знищують вибуховий пристрій.
Alfa Romeo 16 C Bimotore
Спорткар Alfa Romeo 16 C Bimotore не прославляли завдяки перемогам на трасах, але увійшов в історію завдяки своїй силовій установці, точніше відразу двом силових установок. У 1935 році новий Alfa Romeo 16 C Bimotore створювався як конкурент моделям від Mercedes і Auto Union. В якості секретного зброї італійці використовували два рядних 8-циліндрових двигуна об'ємом 3,2 літра, які були з'єднані окремим приводом до КПП. Один мотор розташовувався на звичному місці під капотом, а інший за спиною пілота.
Автомобіль був визнаний невдалим, адже 16 C Bimotore вийшов украй важким, споживав багато палива і швидко зношується покришки. Віддача кожного агрегату становила 270 л.с., а сумарна потужність 540 к.с. Однак в швидкості машині практично не було рівних. 16 червня 1935 року Тацио Нуволарі розігнав Bimotore до 364 кілометрів на годину.