Свічки запалювання працюють в особливо екстремальних умовах. Їм доводиться витримувати напругу до 40 000 В, температуру в камері згоряння більше 1000 ° C і тиск в 100 бар. Щоб забезпечувати стабільно високу якість запалювання при таких надвисоких навантаженнях, свічки повинні володіти рядом особливих характеристик.
Вперше автомобільна система запалювання зі свічкою, з'єднаної з магнето високої напруги, була представлена в далекому 1902 році компанією Bosch. З тих пір, на протязі вже майже 120 років, німецький бренд встановлює стандарти в області виробництва свічок запалювання. Що варто знати про свічки запалювання - експертна інформація від інженерів Bosch.
- Дорогоцінні метали - для високої продуктивності двигуна.
Сучасні двигуни працюють при дуже високих температурах камери згоряння. В результаті електроди свічок запалювання піддаються більш високому зносу. Тому до складу електродів входять сплави дорогоцінних металів. Такі свічки забезпечують першокласний рівень займання для високої продуктивності двигуна.
Свічки запалювання - індикатор стану автомобіля.
Після вилучення відпрацювала свічки запалювання по її станом можна визначити, чи правильно працює двигун. А також чи правильно він відрегульований. Якщо з двигуном, паливом або навіть свічкою запалювання щось не так, на останній з'являється характерне ушкодження. Це так званий «нагар свічки запалювання». З його допомогою фахівці відразу можуть визначити причину несправності і прискорити ремонт.
Строк служби
Від свічок запалювання за часів перших автомобілів їх сучасні варіанти відрізняються методом виробництва. А крім того - матеріалами і конструкцією. Наприклад, технологія безперервної зварювання на 360 ° допомогла значно покращити якість продукту. При звичайній імпульсної лазерної зварюванні існує ризик утворення тріщин. Вони утворюються на центральному електроді в місці зварювання через високого тиску в камері згоряння. Також подібна проблема виникає через відриву головки свічки з дорогоцінного металу. Завдяки процесу лазерного зварювання такі наслідки не спостерігаються. Оскільки центральний електрод приварений на етапі виробництва. Що значно продовжує термін служби свічки.
Протестовано на гоночній трасі
Найчастіше нові технологічні рішення в області свічок запалювання починаються на гоночній трасі. Тоді як автоспорт служить «пересувним центром розробки».
наприклад,
- Платинові електроди для свічок запалювання вперше були використані в 1970 році на 24-годинній гонці Ле-Ман для Porsche 917, який в той день прийшов першим.
- Такий тип різьблення, як M10, також спочатку використовувався в автоспорті. Відповідно тепер це рішення застосовується в серійних автомобілях.
- Спочатку розроблявся для двигунів гоночних автомобілів і штекерний роз'єм. Свічки запалювання з такою різьбленням мають подовжений ізолятор для кращого опору і з'єднувач для компенсації довжини. У той же час свічки з цією інноваційною технологією з'єднання використовуються в серійних двигунах зі зменшеним робочим об'ємом. Або ж малою кількістю циліндрів і підвищеним тиском наддуву, що вимагає підвищеної напруги запалювання.
- Свічки запалювання з орієнтованим приварним заземляющим електродом, який точно поєднується з форсункою в камері згоряння, спочатку були розроблені для гоночних автомобілів, які виступають в Ле-Мане. Однак тепер також використовуються в серійних двигунах з прямим уприскуванням палива.
Коли і як правильно міняти свічки запалювання?
Інтервали заміни свічок запалювання можна знайти в керівництві по експлуатації автомобіля. Однак фахівці рекомендують проводити щорічну перевірку свічок запалювання і, якщо це необхідно для поліпшення роботи двигуна, їх заміну. Тим часом установка свічок запалювання не представляє особливої складності. Проте, щоб забезпечити справну роботу знову встановленої свічки, необхідно дотримуватися деяких правил:
- перед зняттям старих свічок запалювання видаліть з настановних шахт бруд і наліт;
- акуратно викрутити свічки спеціальним свічковим ключем;
- видаліть бруд з свічкових колодязів;
- вкрутите нові свічки;
- для затягування використовуйте динамометрический ключ.
Неправильна установка свічок запалювання негативно відбивається на потужності двигуна, витраті палива, на ефективності пуску двигуна, викиди відпрацьованих газів і навіть може привести до виходу компонентів системи запалювання з ладу.
Джерело: Автомобільна газета «Клаксон»