Російські дилери автомобільних марок, опитані РІА Новини, відзначають брак запчастин для деяких марок іноземних машин, ціни на комплектуючі та витратні матеріали з початку 2021 року також ще виросли, відзначають вони.
«Зараз є певний дефіцит запчастин на ринку, терміни поставки в різних брендах різні. Зростання цін також відрізняється по брендам », - повідомив директор департаменту післяпродажного обслуговування ГК« АвтоСпецЦентр »Ігор Серебряков.
При цьому керівник служби продажів запасних частин ГК «Автомир» Олексій Лєпьохін зазначив, що незважаючи на наявність дефіциту за певними позиціями, імпортер комплектуючих контролює ситуацію, іноді навіть собі в збиток. З його слів, ця ситуація пов'язана, в першу чергу, з браком контейнерів для імпорту комплектуючих, наприклад, з Китаю.
Друга причина нестачі запчастин для автомобілів пов'язана з коронавірусів. «Хтось закривався, і виробництва потрібно було в терміновому порядку переводити в інші країни, хтось робив фільтри, і змушений був переобладнати конвеєр під виробництво масок, а це порушення безперебійних поставок, яке зараз може на деяких позиціях відбиватися дефіцитом. Але все ж, я не бачу ситуації масової, так, деякі позиції виходять з обороту, але лише на час », - повідомив Олексій Лєпьохін.
Автогруппа «Авилон» також відчуває наслідки коронавируса, але в «більш легкій формі». «В даний момент значного дефіциту запасних частин ми не фіксуємо. За деякими брендам, наприклад, Hyundai, Jaguar, Land Rover не вистачає певних позицій, що пов'язано виключно з наслідками пандемії: тимчасовим скороченням виробництва, поставок і товарообігу в цілому. Що стосується термінів, то по Hyundai, наприклад, очікування окремих позицій іноді може досягати 3 місяців. Однак особливих проблем в цілому ми не спостерігаємо », - зазначив операційний директор групи Олексій Гуляєв.
З запчастинами для європейських автомобілів ситуація виглядає краще. Як повідомив заступник гендиректора з післяпродажного обслуговування АТ «АВТОDOM» Антон Кичигин, серйозних перебоїв з доступністю комплектуючих для BMW і Porsche немає. «Тільки точкові позиції, більше пов'язані з наявністю ліцензій сертифікатів на ввезення деяких груп товарів», - заявив він, додавши, що є складнощі з мотоекіпіровки, пов'язані з обов'язковим маркуванням товарів.