Німецькі автовиробники не приховують того факту, що майбутні моделі Audi e-tron GT і Porsche Taycan розроблялися разом, так що по суті вони представляють собою дві частини однієї і тієї ж платформи. Проте, кожен з цих електрокарів матиме свої індивідуальні характеристики, незважаючи на загальну архітектуру, яка також буде використовуватися в якості основи для створення Taycan Cross Turismo.
Audi e-tron GT буде трохи більш орієнтований на комфорт, ніж Taycans, в той час як у двох електродвигунів, що живлять його, буде трохи знижена загальна потужність в порівнянні з їх братами зі Штутгарта. Концепт-кар e-tron GT мав сумарно 590 кінських сил, але цілком імовірно, що ця цифра зросте приблизно до 650 кінських сил на серійної моделі, можливо тільки при використанні «режиму прискорення».
Audi e-tron GT 2022 - платформа і її технічні деталі >>>
Виробництво автомобіля вже почалося в кінці минулого року, але Audi з якоїсь дивної причини досі відкрито не показує новий електромобіль, а ті, що виїжджають на дороги як і раніше затягнуті камуфляжній плівкою. Ймовірно, всіх чекає феєрична презентація, на одному з майбутніх автошоу. У продаж її обіцяють випустити в другій половині року.
Audi e-tron GT 2022 - вже проводиться ... >>>
Концепт-кар був здатний розігнатися до 100 км / чпрімерно за 3,5 секунди, і до 200 км / год всього за 12 секунд. У Taycan Turbo S ці показники будуть ще цікавіше завдяки архітектурі на 800 вольт і складній системі охолодження, його акумуляторна батарея повинна витримувати багаторазові пробіги з місця без шкоди для показників прискорення. Taycan Turbo S зможе видавати до 750 кінських сил з активованим режимом Boost.
Творці Audi e-tron GT націлені кинути виклик Tesla Model S Plaid. Ціна базової версії Audi e-tron GT, швидше за все, буде близько позначки 90000 $, а 650-сильною в районі 140000 $ .Але змагання йде не тільки за кіловати потужності і престижну ціну. Важливий ще показник швидкості зарядки. І в цьому секторі так само йде «гонка». Суперчарджери Tesla v3 можуть розвивати потужність до 250 кВт, а тим часом Audi e-tron GT і Porsche Taycan Turbo S вже може «переварювати» зарядку на колосальної «швидкості» 270 кВт.Так що Volkswagen Group, якими б хорошими були відносини Герберта Дисса і Ілона Маска, не збирається задовольнятися другими ролями в електромобільні секторі, і буде нав'язувати «боротьбу» у всіх сегментах галузі.