У компанії «РТ-соціальна сфера», з якою уклали скандальний контракт на аутсорсинг транспортних послуг швидкої допомоги в Нижньому Тагілі, розповіли, чому велика частина нових автомобілів виявилися ГАЗелі зразка 2000-х. Виявилося, що такі вимоги були прописані в контракті, пояснив заступник генерального директора «РТ-соціальна сфера» з транспортних питань Андрій Феськов в інтерв'ю ІА «Все новости».
Сьогодні всі 33 автомобіля заступили на службу. Серед них тільки дві сучасні «ГАЗелі Некст», інші старі ГАЗ-3221 «ГАЗель-Бізнес» зразка 2000-х.
Голова первинної профспілкової організації «Дія» Михайло Смольников розповів, що водії і фельдшери незадоволені новою технікою. Справа в тому, що до цього в парку станції з 38 автомобілів працювало три Ford і вісім «Газелей Некст», причому два Ford станція отримала кілька місяців тому. Очікується, що весь транспорт перерозподілять між лікарнями регіону.
Нагадаємо, ТОВ «РТ-Соціальна сфера» вважається дочірньою компанією РОСТЕХ, проте згідно з випискою ЕГРЮЛ, держкорпорації належить лише третина компанії, решта в руках фізичних осіб. Як писало ura.ru, техзавдання для закупівель готували фахівці РОСТЕХ: їх бачили в кабінетах міністерства охорони здоров'я Свердловської області.
«РТ-Соціальна сфера» стало єдиним учасником закупівельних процедур в Первоуральске, Каменськ-Уральському і Нижньому Тагілі, тому з компанією уклали відповідні контракти загальною вартістю 1,34 млрд рублів. Аутсорсинг в Нижньому Тагілі обійшовся в 651,5 млн руб. За даними експертів, це антирекорд при в перерахунку на машино-годину. Так, в поточному договорі на 2021, 2022 і 2023 роки його вартість становить 792 руб., 847,44 руб. і 906,76 руб. відповідно. Це на 30% вище, ніж в аналогічних закупівель, проведених в Самарській, Кемеровської, Волгоградській областях і, наприклад, в тому ж Єкатеринбурзі, де один машино-годину прирівнюється до 380 руб., Хоча ця вартість вказана без комплекту медичного обладнання. За приблизними розрахунками компанія буде заробляти по 350 тис. Рублів в день тільки на цій переплати. Закупівлю намагалися оскаржити, але УФАС не знайшла жодних порушень.
Згідно техзаданию, термін надання послуг з 1 лютого 2021 року по 31 грудня 2023 року. Приватна компанія повинна надати станції 33 автомобіля, з них 3 - будуть резервними. Всього за три роки має бути надано 766080 машино-годин, з них 240 480 - в 2021 році. Приватник повинен надати своїх водіїв, а також займатися обслуговуємо транспорту.
Працівники «швидкої» в Нижньому Тагілі виступили різко проти аутсорсингу: вони записали відеозвернення в якому скандували «ми не раби, ми не будемо мовчати, немає аутсорсингу». Співробітники збиралися вийти з пікетом в центр міста, однак місцева влада відмовилася узгодити акцію, пославшись на Коронавірусние обмеження. На початку січня 32 співробітника станції підписали колективне звернення на адресу президента Володимира Путіна і Генпрокурора Ігоря Краснова з проханням перевірити факт передачі транспортних послуг станції в приватні руки.
Обласна влада пояснюють аутсорсинг необхідністю оновлення парку «швидкої», проте кілька місяців тому в мерії Нижнього Тагілу говорили про його нормативному стані.