Астана. 28 січня. КАЗТАГ - Валентина Володимирська. Зовнішній борг АТ «НК« Қазақстан темір залізниця »(КТЖ) дорівнює Т1,9 трлн, заявив депутат сенату РК Сагиндиков Лукпанов.
«Зовнішній борг головного оператора залізничної галузі дорівнює Т1,9 трлн. При цьому, державні субсидії за останні п'ять років склали Т171 млрд », - сказав Лукпанов в депутатському запиті прем'єр-міністру РК на засіданні сенату в четвер.
За його словами, з 2011 року КТЖ в якості національного транспортно-логістичного холдингу, забезпечує сервіси та інфраструктуру не тільки залізничного, але і автомобільного, авіаційного та морського транспорту. До недавнього часу в управлінні КТЖ перебували аеропорти, автодорожній сектор, МЦПС «Хоргос».
«Тільки в 2017 році була надана фінансова допомога міжнародного аеропорту в Астані в розмірі Т27,5 млрд. На сьогодні компанія продовжує керувати морпортом в Актау», - сказав Лукпанов.
Тривалий час, незважаючи на постійну потребу в держсубсидування, витрачаються значні кошти на розвиток сторонніх проектів на шкоду основній діяльності, звинуватив сенатор КТЖ.
Значна частина вагонів казахстанського залізничного парку знаходиться, за його даними, в зношеному стані на відміну від недавнього поповнення парку, наприклад, РЖД вагонами з конструкційної швидкістю 160 км / год і експлуатацією в Узбекистані з 2011 року електропоїздів Afrosiyob зі швидкістю 250 км / год.
У сфері вантажних перевезень йде перехресне субсидування соціально значущих вантажів за рахунок високоприбуткових вантажів, пасажирських перевезень - за рахунок вантажних. За даними сенатора, в 2019 році 78% вантажообігу перевезено за тарифами нижче собівартості, а також понад 70% - Т46 млрд витрат на пасажирську локомотивну тягу, були покриті за рахунок вантажних перевезень.
Казахстан значно відстає від інших країн у розвитку мережі залізниць. Експлуатаційна довжина залізничних колій загального користування в Казахстані становить 16,6 км, з них - тільки 4,2 тис. Км припадає на електрифіковані лінії, тоді як протяжність залізниць Росії - 85,5 тис. Км, електрифікованих ліній - 43,7 тис . км, Франції - 29 тис. км і 15 тис. км, відповідно, додав Лукпанов.