Відбулася офіційна презентація повнорозмірного кросовера Nissan Pathfinder нового покоління. Автомобіль кардинально змінився - як зовні, так і технічно.
Від попередника в ньому залишилося небагато: Nissan Pathfinder зберіг колишню платформу з поперечним розташуванням двигуна і повністю незалежною підвіскою. Спереду у автомобіля класика - стійки McPherson, а ззаду - «багаторичажка».
Колишнім залишився і двигун - бензиновий V6 об'ємом в 3,5 л. з безпосереднім уприскуванням палива, що розвиває потужність в 288 л. с. і крутний момент в 351 Нм.
Але тепер цей мотор працює в парі не з безступінчатим варіатором, а з 9-діапазонним "автоматом". Базовий привід - передній, але за доплату можна оснастити автомобіль муфтою підключення заднього моста.
Зовнішність Nissan Pathfinder став більш «мужнім» і брутальним. Так вийшло за рахунок того, що на зміну плавним обводам кузова прийшли прямі лінії і чітко виражені кути. Кросовер також отримав збільшену решітку радіатора і звужену світлодіодну оптику.
Габарити новинки стали іншими: довжина - 5 004 мм (замість 5042 мм), ширина - 1 979 мм, висота - 1 778 мм. База залишилася колишньою - 2 900 мм. 3-рядна ланіровка салону збережена, але посадкова формула змінилася: 2 + 3 + 3 замість колишньої 2 + 3 + 2.
Крім того, в топової комплектації пропонується посадкова формула 2 + 2 + 3. Середній ряд сидінь тут складається з пари величезних крісел, оснащених усіма мислимими видами регулювань (з електроприводом, зрозуміло), а також функціями обігріву, вентиляції та масажу.
У комплекті з такими «тронами» йде легкос'ёмная центральна консоль з підстаканниками і «бардачка» для дрібниць. У всіх варіантах 2-й ряд сидінь отримав систему Ez-Flex, яка дозволяє одним рухом скласти його для зручного доступу на «гальорку».
Незважаючи на те, що кросовер став коротше, обсяг його багажника за 3-м рядом сидінь збільшений з 459 до 470 л. А ось зі складеним 3-м рядом він, навпаки, став менше, ніж у попередника - 1 274 л проти 1 342 л.
Штатний оснащення нового Nissan Pathfinder - суцільний хай-тек. У його список входять цифрова «приборка» діагоналлю в 7 дюймів, сучасна мультимедійна система з 8-дюймовим тачскріном, що підтримує сервіси Apple CarPlay і Android Auto, а також фірмовий комплекс систем безпеки Nissan SafetyShield 360.
Він включає в себе відразу 10 подушок безпеки, автоматичні системи екстреного гальмування, і управління дальнім світлом, а також контролю смуги руху. Крім того, всі версії кросовера отримали преміальну аудіосистему Bose з 13-у динаміками і USB-роз'єми на кожному ряду сидінь.
Ще одним нововведенням стала поява в трансмісії цілих 7-ми їздових режимів роботи, які перемикаються «шайбою» на центральному тунелі. Серед них є дорожні Standard, Sport, Eco, Snow, призначені для офф-роуда Sand і Mud / Rut, а також буксирувальний режим Tow.
Топові комплектації автомобіля отримали 3-зонний клімат-контроль, цифрову «приборку» діагоналлю в 12,3 дюйма, 9-дюймовий тачскрін, поліхромний проекційний екран діагоналлю в 10,8 дюйма, а також додатковий ейрбег між передніми сидіннями, що запобігає зіткнення водія і пасажира при ДТП.
Такі версії також оснащені системою безпеки Nissan ProPilot, що відрізняється від SafetyShield 360 наявністю адаптивного круїз-контролю. Ще відмінність - 20-дюймові колеса замість 18-дюймових у базових комплектацій.
Продажі нового Nissan Pathfinder в Японії і США почнуться цього літа, ціни поки що не оприлюднені. А в 4-му кварталі поточного року великий кросовер знову з'явиться в Росії, вперше після 2017 р