昨天，在Minsk分佈的ISNS的操作活動辦公室，“基於2020年的數據的平均電動汽車買家的肖像”。據該部，這些是我國公民最低的收入類別：大父母;禁用第一組和第二組。他們認為找到灰色計劃。 onliner問了公司的代表，如果他們面對這樣的狡猾，就會從事EV的貢獻。一個明確的答案不再有意義。“
回想一下數據MNC：“Tesla買家不採用客觀原因工作，而那些有工作的少數人被標記，單一，工人，建築工地的工人等等。這是這些公民，已成為100,000歐元的新電動汽車 - Tesla Model X和Tesla Model S.經過一段時間之後，所有者都是一體的，一體化，都決定出售他們的電咖啡，其中俄羅斯丟失了痕跡。當然，這是一個“計劃”。在不久的將來，前十名“駕駛者”將不得不在居住地證明稅務機關至少有一絲花費這筆錢的機會。“
我們要求評論市場稅務參與者。 “統計數據似乎是陌生的 - 基於我們工作的經驗， - 在公司專門從美國和歐洲的”電工“橋樑中的公司注意到。 - 暫時抽取在多種式或殘疾人身上的電動汽車會有意義，如果它允許保存。第140號法令“關於賠償關稅，稅收”為這些公民的海關清關申請50％的福利。但自去年6月15日，EV對增值稅和海關稅率變為零。與此同時，無論是誰是收購者：受益人與否。已經在2020年3月，潛在的買家知道它並等待引入“零”，在海關等待著許多汽車。因此，去年（其實，正如我們在兩個月內計算出來的）受益者購買了超過10億歐元的受益人，引起了令人意外，驚訝的受益者。如果沒有他們的儲蓄工作，為什麼要發明“方案”嗎？“
此外，懷疑可能導致購買量 - Tesla Model X和Tesla Model S.市場的1萬歐元知道這些車幾乎沒有被帶入我們的國家。 “Tesla造成傷害（微不足道和嚴重）在美國和歐洲銷售最多40,000歐元 - 公司代表分為他們的數據。 - 從字面上最近，我們將X 2020的典型型號造成38000美元的缺陷購買。顯然，購買擊倒電動汽車並恢復到這裡比在西部的新聞中更便宜。儲蓄 - 從50萬歐元等等。買家甚至安全 - 更願意不超過此類金額。特斯拉帶來了新的國家，單身。“
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