Kevin Magnussen在一方面，他的職業生涯的矛盾印像是他的成就，他對他的成就感到高興，另一方面 - 被計算出了更多......
Kevin Magnussen：“在式1中，我展示了能力的一切，但我可以實現更多。我相信在車輪梅賽德斯後面我會贏得比賽，可以征服這個標題，但這並沒有發生這種情況。當然，在某些情況下，我可以表現更好，但在我看來，我展示了什麼能力。
在童年時，我設立了一名公式1的騎手，知道家庭將無法維持我至少金錢 - 在我看來，這是一個雄心勃勃的目標，但我達成了幾年的雄心勃勃的目標從這個角度來看，我的目標遠遠超過我不得不，但從不完全滿意的達到。我會離開一級方程式1，我仍然會有點難過，我無法達到巨大的成功。
從一邊判斷賽車能夠追隨汽車的輪子總是很難的。正是因為這一點，在運動中並不容易，特別是當汽車缺乏速度時。
在第一個大獎賽中，我升到了講台，但之後還有許多其他種族。現在記住每個人，我明白這很多都可以做得更好。它總是發生，特別是在亮相季節。在一級方程式的第一場比賽中，我完成了第二個，但如果你比較我，那麼現在我變得更好。我很難相信我不再設法爬上講台，雖然在許多賽鴿中，我比那樣百倍。
在HAAS的四年中，我發現了一級方程式的支持。職業提出而不是：我每年都改變了球隊。 2015年，我錯過了這個季節，然後回到雷諾，在我實際上不適合方向盤後，我很難舒服。在哈斯，我變得更加經驗豐富，實現了賽車者的進步。
我認為，通過經驗，您可以開始更好地了解如何與設置合作，選擇如何在不同類型的條件下在不同的路線上駕駛機器的策略是什麼策略。通過經驗，所有解決方案都更加準確，您從每種情況下得出結論，並變得更加明智。此外，每年我都感到更加自信，與一切平靜地 - 不再覺得以前的壓迫或興奮。我更舒服，所以我對我的工作更滿意。
當你有機會轉到一級方程式1時，那麼你已經是一個好的騎手，能夠展示高速並控制汽車，但你需要展示你技能的解決方案，每次都會變得更好。
例如，今年在匈牙利，我升到了第三名，但梅賽德斯和紅牛賽車的速度強烈劣等 - 我不得不為職位而戰。我沒有機會讓他們落後。然後我以為你需要接受丟失的位置，了解什麼時候有必要納入戰鬥。找到妥協是困難的，四年前這樣的想法不會來到我的腦海裡。“
主要賽車工程師Haas Io Komatsu認為，與團隊的多年合約在凱文進展中發揮著重要作用。
IO Komatsu：“凱文需要穩定。以前，他經常思考：“明年發生了什麼？”。我們與他簽了一個多年的合同，這給了他信心。我注意到他在第一季和第二季之間改變了多少：他習慣了團隊並理解我們如何工作;他變得更加舒適，我們能夠比他更好地了解。然後他與團隊一起取得了巨大的進展。他變得更容易認識到他的缺點。
例如，星期五他經常以速度低劣，週末比合作夥伴更糟糕。然而，凱文對他對成功信心的尊嚴 - 這就是為什麼他沒有恐慌。他分析了一切：駕駛其他騎手，視頻，GPS數據和其他一切。星期六，他不再向周五發生的事情重視。如果他在星期五訓練中認識到他的錯誤，他說：“我談到了我的感受，但實際上這一切都是錯誤的。要更快地駕駛，我需要做別的事情。“他與團隊坦率，如果不在第三次培訓課程中，那就正確做了一切，然後是資格。去年，我越來越多地註意到他。
這是好奇的，週五他並不總是給予詳盡的評論。他喜歡汽車後部的穩定行為。如果他沒有覺得它，那麼週五經常抱怨他不相信汽車的背部，不能迅速開闢一起來，因為他缺乏汽車的行為穩定。公平地，我必須說他在第二天認識到這一點，否則就會看待這種情況。這是一種成熟的方法。
在這方面，他取得了進步，因為當他剛加入球隊時，他的星期五解決方案經常有限，他遵守他們的整個週末，所以他沒有尋求進步，但它改變了。
凱文的弱點之一是他無法適應複雜的條件。在德國，2018年，他完全被駕駛了這輛車，不允許錯誤，開車以良好的節奏，但是當它開始下雨時，他飛走了軌道，丟失了一些職位和驚慌失措。他以為她回滾了，所以我想冒險。當一切都穩定時，凱文表現完美，但當一些不可預見的情況干擾時，他會失去對這種情況的控制。
The Turkish Grandmate今年展示了他如何專業：他從過去的比賽中得出結論，他的錯誤和缺點。以前，他會在這種情況下存在問題。
我們不是最有效的汽車，所以凱文並不容易，但他做了一切都對，耐心地溫暖了輪胎，然後比競爭對手更高的步伐。當我們想把他放置一個中間橡膠時，他懷疑，然後同意冒險。
競爭對手未來未來，他經歷了巨大的壓力，前往一大群汽車。儘管如此，他做了一切正確，在土耳其發出了偉大和賺取的眼鏡。三年前，我無法想像他有能力。這是顯著的進展。很遺憾的是，明年凱文將無法展示其在式1中的技能。
資料來源：F1News.ru上的公式1