合資斯特蘭斯坦和總計劃組織法國和德國在工廠組織生產電池。
總監Jan Vincent表示，ACC，Stellantis的合資企業和能源巨頭生產電池的生產，尋求為其他汽車製造商的電動汽車建立ACB釋放。生產開始於2023年。
合資企業六個月前正式開始工作，剛剛在法國北部的Doveré舉行的第一個工廠的國家核實。初始電源將是八個千兆夜間，到2030年將至少長達24個千千歲。
預計第二植物，建設在德國Kaiserslaturne計劃，將於2025年開始生產，也具有至少24 GW / h的計劃能力。
根據ACC的說法，在建造兩家工廠後，總投資將是50億歐元，他們將能夠每年供應100萬電動汽車的電池。在這些投資中，26％將由法國政府（846,000歐元）和德國（4.37億歐元）提供資金。
歐洲聯盟考慮了電動汽車的電池的生產優先於塊的戰略利益，以便在2025年提供自給自足。
週二的文森特表示，作為汽車細胞的Automotive Cells的Asian Dominance的亞洲主導地位創造了亞洲統治。他指出，中國，日本或韓國生產的歐洲電動汽車電池的85％的電池。
其中一個潛在客戶是雷諾公司集團，專注於法國北部的電動汽車生產。雷諾表示興趣加入ACC作為合作夥伴，但最近談到了這樣的機會。 Luka de Meo董事長和董事會主席Jean-Dominic Senar表示，在雷諾生產站點旁邊的電池生產的電池是重要的，以降低電動車輛的成本。
ACC將兩家工廠置於目前為斯特蘭詩製造內燃發動機的企業，這是一個戰略解決方案，旨在幫助填補汽油和柴油動力裝置生產即將下降的下降。星期二，沃爾沃汽車加入了越來越多的汽車製造商列表，這承諾在未來10-15年內僅生產電動汽車。