1月底，特別是2月最終提醒我們霜，雪是什麼，事實上，真正的冬天應該看起來像。這種冬天與雪橇，滑雪，雪人和當然，有降雪，暴雪，雪堆。我們等了幾年，現在等了。什麼能夠反對降雪工程思想？考慮在城市，骨幹軌道和機場街道上發現的主要類型。
在應用領域，雪地去除技術可分為城市，踪跡和機場。根據工作器官的驅動類型，滾輪鼓風機分為具有被動和主動工作設備的組。需要發動機才能啟動主動工作機構。還有其他漸變，但它已經困難了專業的技術信息。
在城市的滑雪板
城市和軌道上的雪地清潔技術有顯著差異。讓我們從城市雪地摩克的特徵開始。
小型塊莖清潔劑，或者，因為它們也被稱為，人行道或院子，我們才開始立即獲得分銷，雖然有70年前的時間。即使是Minsk Plant“Drummer”Melkossorino在上世紀20世紀60年代做了與摩托車發動機類似的東西。
然而，白俄羅斯城市人行道上最受歡迎的雪拆卸機器仍然是MTZ拖拉機的好“為所有場合”。管道工設備由傾卸，耦合框架，推動桿和提昇機構。框架上的繩索安裝系統允許在水平面旋轉到右側，左側相對於縱向軸線。
傾倒將雪移到側面，但不是全部。部分仍然存在。旋轉刷設計成掃過沒有拆卸傾卸的雪的殘留物。刷設備包括框架，齒輪箱，載體，鏈條（或靜水壓）傳動，具有提昇機構的圓柱形刷子。
對於卡車，被拆除城市的街道，行動原則基本相同，只有刷子位於軸距內。在城市周圍的這種機器的柱子的運動速度相對較小，因此轉儲被最簡單的配置使用。這些是所謂的換檔效果。雪簡單地定居並搬到了邊線。
在換檔動作的同伴伴侶通過之後，形成需要去除的雪軸。對於這項工作，使用了幾種不同類型的設備。其中一個選擇是一個有活躍的工人的狡猾的雪風。最初，他們是通過多米雪層的沖壓路徑而創建的，但在城市和軌道上，它們用於清潔通過插入雪犁留下的雪軸。
這台機器被稱為de-226。多年來，她在明斯克植物“鼓手”中製作，這是蘇聯的這些設備的主要製造商。現在，施內克沒有收集在明斯克，而是在奔斯克。在結構上，DE-226返回美國Snogo，在偉大的愛國戰爭期間被提供給USSR的土地Lesu。事實上，這是一種“Kalashnikov”Avtomatnikov在白雪組織 - 十年的工作經過數十年並證明其專業人才，儘管年齡仍然存在相關。更常見的是，塊莖仍然在軌道上，但有時會刪除城市街道，如果有一個要轉移雪的地方。
塊莖也可用於將雪裝入自卸車。一個特殊的導向套管佩戴在狡猾的工作器官。然後轉儲卡車顛倒過來。裝入它的雪是進一步的回收場所或融化。該方法主要用於軌道上，但偶爾可以在城市中看到。
垃圾桶和狡猾的滾筒一次佔據了兩個車道。很少有公用事業能力提供它，以便使用特殊的雪瘀刷將雪裝入城市的自卸卡車，以“金色手柄”為名。從自卸車和這樣的“Hap-Hamcha”的串聯只需要一個條帶，這絕對更方便。蘇聯中這種類型的雪堆的主要生產商也是部長“鼓手”。
關注“Amkodor”保留了他們的範圍內的雪地載荷，去年夏天甚至展示了一個新的型號 - “Amkodor WLC12L1”。爪子饋線將雪送到冰箱到刮刀輸送機，托盤以保持冷凍質量。從輸送機中，她沿著裝載機落入自卸車的主體。基本底盤擁有原創，開發和生產“Amkodor”，帶有D-245S2發動機的81千瓦發動機。所有橋都是演示者。
帶升降部分的刮刀輸送機配有屏蔽屏蔽雪塊的掉落。裝載高度可調節，長度的長度允許您即使在前面的前面也可以向輸送機驅動到任何卸載卡車。也就是說，可以在卡車的機艙上方供應雪，這將在後來處置。
但雪額仍然無法在任何地方開車。沒有一個帶有鏟子的男人不能做足夠的情況。然後，通用施工前裝載機用於將雪過載到自卸卡車中，在拋出皮膚的提升桶中。
雪言論
國家軌道上的雪地清潔技術與城市有很大差異。大距離，大雪卷。有必要以高速快速移除。因此，他們需要特殊的雪拆卸傾倒。它們被稱為“高速”。第二個名字是“保險絲”。在高速，他們內部的雪包裹在旋風中並遠離路邊丟棄。
一個良好的商業雪移除垃圾箱具有體面的尺寸，重量很大，它不適合，需要特別準備基本卡車。 MAZ-MAN植物產生特殊的底盤特殊元素，其中卸料的電源幀集成到基礎車的框架中。更可靠。然後安裝所謂的安裝板。直接與她加入傾卸的耦合框架。在同一板坯上是液壓。上/下，右/左鴨通過強大的液壓移動。當然，做這個設備，並不自己，並從世界領導者之一購買 - 芬蘭公司北極機器。但是適合高速雪花的底盤的設計是我們的。
為了增加巡邏清潔和用繩索移除雪軸的寬度，用作側面傾卸。其用途減少了機器的通行證數量。但並不總是使用此選項。
速度雪拆除是令人印象深刻的奇觀。從遠處可以看到一種雪龍捲風。
滑雪板在機場
一個完全獨立的案例 - 從雪地跑道和機場的對手清潔。這裡時間至關重要。而且，當然，這是一個航空安全問題。機場吹雪機 - 一種複雜且刻錄的昂貴的技術。
並且機場雪地去除技術的尺寸是完全不同的。例如，此轉儲的寬度 - 6.75米！高度為1.3米。而這個Hefty Mahina在機場標準中屬於... CD。順便說一下，這傾倒是帶來的，而不是在摩託之中。
儘管Mazovskaya小屋，這裡的底盤是原創的，米斯克公司的發展“EuroMash”。當然，總基礎全部導入。但我們的佈局和裝配。在標准設計中，機器配備有浮動式刀片，機場刷，吹掃裝置和磁性分離器。
然後落後的管道磨碎的吹氣場看起來像。這種類型的設備是在機場打擊雪的主要震動力。在白俄羅斯，這些汽車製作了兩家私營公司。
大型Sneberners也用於機場。關於這個王者鼓風機“Amkodor 9532”我們告訴過。回憶起主要特徵。一移中除去的雪的最大厚度為1.6米。丟棄距離高達50米。操作體（直徑為1.5米的轉子）由單獨的500強的Yamz-240NMA發動機給出。一次通過的癲癇發作的寬度為2.81米。新設計的水庫工作體的性能令人印象深刻 - 每小時4500噸雪！這不是錯字。這是四個半噸。一般來說，這是來自公交車的雪怪物大小：汽車的長度是12.5米。
仇重治療
但要移動和去除雪質量 - 一半。清潔後，總有一層薄薄的雪，哪個，丟失，形式，形式。
抗真材料的應用可能是打擊運輸高速公路上的好的最有效的方法。目前，使用了三種材料：惰性，固體試劑和液體化學試劑。首先是砂和碎石，到第二砂鹽顆粒混合物，到第三 - 醋酸鉀和氯化鈣。有許多食譜和品種是根據不同因素的組合選擇的。
從本質上講，脫雪是整體科學，致力於數百個書籍和論文。它的主要原則已經形成了很長時間，但個人細微差別不斷制定，而雪地去除機器也在發展。
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