不久前（通過歷史標準），從字面上在XIH結束時，世界上二十幾個世紀的開始，有很多帶有蒸汽機的汽車。而這些不是實驗樣本，而是完全自身的串行運動手段。
歷史學家計算了1914年，在第一次世界大戰的一開始之前，只有在法國的法國才發布了蒸汽車！很明顯，這些不是現代的自動圍粒。但沒有地下車庫研討會與Chumazy汽車機械師。
法國當時是在工業意義上發展的。因此，有這麼多汽車企業。其中，幾個命運是保留的檔案信息。
例如，企業“Borla”於1873年出現。然後，法國工程師Borla接收了一個蒸汽機的硬幣專利。
Amida Bola照片：Pierre Souvestre，Ru.Wikipedia.org連續改善他的Brainchild，Boulla能夠在1875年駕駛230公里，沒有故障。當然，當時這是一個嚴重的成功。眾所周知，Borla於1879年設計並製造了一個重量約27噸的蒸汽總線！
企業“de dion”起源於兩個法國設計師的聯盟 - de dion和tiparto。它的第一輛車（Steam！）於1883年建造。這兩個構造函數非常令人觀察和聰明。因此，很快他們收集了一輛蒸汽車，以每小時近50公里的速度移動！
但那並非全部！ 1894年，在第一個嚴肅的汽車賽車上，這是兩輛上述法國的汽車，以將汽車與內燃機過車。然後許多人認為蒸汽聚集體仍然由汽油補充。
但是，這是官僚混亂發生的競爭。公司De Dion的勝利並未計入，因為這輛車沒有符合競爭組織者的一些要求。有必要成為一半獲獎者的公司de dion。
Leon Sherpolly（Sherpollah）於1877年設想了他的第一輛蒸汽汽車。但是，這輛車只在1887年出現。然後謝爾波拉決定了朋友在案件中如何檢查它。他們對汽車的新組裝有令人愉快的是萊昂巴黎。
筆記達到了我們一個參與者的旅程。事實證明，它至少是一個戲劇性的企業，幾乎變成了悲劇。
最初，在開始後，從字面上五公里，從汽車硫開始逐一的安裝元件脫落。在蒸汽單元中清晰，搖動是值得注意的。
然後開始用冷卻系統出現問題。同志佔了很長時間才能站在強迫的停止，冷卻發動機，然後吮吸錯過的時間，定制他，遠離完美，汽車。
之後，汽車打破了轉向牽引力。在這裡有必要澄清在車蛇，只有一個輪子是領先的。在如此崩潰之後，朋友在自己的風險之後繼續走路。他們管理了這台機器非常奇特：他們正在開車穿過一個，然後另一方面，它們沿著正確的方向擊敗車輪。
第二天，爐子門掉了蒸汽界。附近的詳細信息開始熱身，觸摸它們是危險的......
一般來說，在這麼危險的汽車上一路一路從測試中排名十天！
但這種戲劇性的比賽只發誓設計思想。蒸汽機繼續得到改善。
例如，1906年，一名美國發明者設法在蒸氣車中每小時開發205公里的速度！
但是，各種記錄和經過驗證的發展沒有拯救蒸汽汽車行業。有幾個原因。
- 例如，大尺寸的蒸汽機的效率幾乎沒有達到15％。 Little發動機甚至有這項指標。
- 蒸汽機仍然非常危險，因為它們非常熱，週期性爆炸。
- 即使是旅行，蒸汽機至少有100公里需要相當數量的燃料。後者有時必須在特殊的拖車中拖動，加權蒸汽汽車的困難設計......
一般來說，很快設計師開始改善電動發動機和內燃機......
作者 - Maxim Mishchenko
源 - Springzhizni.ru。