塞爾維亞 - 美國物理學家和一百年前的尼古拉特斯拉發明家介紹了電力傳播技術。該技術的基礎是電諧振變壓器“Tesla線圈”。即使是技術能力和可用材料，該技術也是可行的。在演示中，變壓器通過了幾米的能量，照亮了白熾燈。當然，Nikola Tesla的夢想和願望遠遠超出了這個原型。他已經代表了未來的世界，人類在所有領域中使用電動汽車，而在沒有電線的幫助下的情況下運送工作的電力。
在“美國雜誌”的採訪中，特斯拉描述了他的未來的願景，如下所示：“這可能是在近期的商業目的中的電力，如房屋照明，運輸工程將在沒有電線的情況下傳輸。我開設了這個過程的基本原則，它仍然只能在商業上發展。完成後，你可以去世界上的任何地方 - 到山頂，俯瞰你的農場，俯瞰北極或沙漠 - 並安裝一個小型設備，將讓你溫暖烹飪和讀。“
不幸的是，特斯拉的夢想並沒有註定要實現。 JA-PI MORGAN在摩根隊停產的推送塔（Wardenclyffe Tower）的建設項目融資，之後Tesla破產，1917年，電力無線傳輸項目實際被摧毀為塔本身。這些地面上的某人正在建立陰謀理論，但實際上一切都是基本的，而且非常簡單和平淡無奇。整個錢在錢。迄今出現的同一年，電動車開始在汽油車的境內採取職位。將石油和“蒸餾”它更容易將其進入汽油，而不是構建發電廠，充電站......它只是人類，然後尚未在心理上和智力上準備好運輸的時代，以及無線能量傳輸。在城市的幾十年裡，它從發動機和煤TPPS沉浸在UDS中，並通過高壓電力傳輸線，電力線路，電力線路，電力線路，電力線路和鐵路列車。
但是21世紀的一切都發生了變化。 Nikola Tesla的名字被提升到Tesla Ilona面具的標誌，而Nikola Motor Milton的Nikola Motor，以及對Tesla線圈技術的興趣不知不覺，甚至從幼兒園年齡開始撒謊，向特斯拉顯示兒童和學童。
故事在新方向上滾動。電動汽車不僅僅是主流，他們逐漸開始從生產中推動化石燃料脈管，從街道，最重要的是，從人們的意識。無線充電不再感到驚訝。所以不僅有手機被收費，但已經有適當的電動汽車無線充電設備和電動驅動器。順便說一下，從城市逐漸消失，推車總線和有線電力網絡。這也是一個新時代發作的標誌，夢想著特斯拉。
一般而言，通過各種方法可以實現無線能量傳輸，包括：
- 歸納通信
- 磁共振誘導
- 靜電感應
- 諧振電感通信
- 微波傳輸
- 激光動力傳輸
前四個選項僅適用於短距離，而最後兩個專門為無線能量傳輸而設計的長距離。
但是直到距離大電量傳輸？Nikola Tesla的技術並沒有消失，並且在任何地方都不會消失。在新西蘭，Startap Emrod開發了一種安全和無線傳輸電力的方法，而不使用電線使用電線，以及在島上引入該技術的電力第二大電力經銷商，Powerco 。 EMROD提交了專利的應用，並在2019年提出了傳輸和接收變壓器的原型。事實上，它是使用長距離的第一商業上可行的無線電力傳輸技術來開放對能量的訪問。
EMROD和Powerco聯合項目應顯示其有效性，這兩個技術和商業觀點。在該項目的框架內，計劃從北島的太陽能電廠轉移到距離她的客戶的太陽能電廠。電力將作為窄光束傳輸。這將在特斯拉來消除兩個基本缺陷。其中一個是如何為電力收取費用，它們可以簡單地“從空中抽取”。另一個是需要克服輻射率的定律，這聲明信號強度與從發射器傳遞的距離的平方成反比。結果，即使在短距離中，信號功率也會急劇下降。通過窄光束代替輻射在所有方向上的電力傳輸，有助於最小化該問題。
EMROD在ISM範圍（工業，科學和醫療）中使用頻率，常用於WiFi，藍牙和RFID。兩點傳輸意味著電源直接在兩點之間傳輸。在光線周圍沒有輻射，如高壓線傳輸。低功耗激光保護窗簾（安全系統）確保傳輸光束在任何即將到來的物體（例如，鳥或直升機）之前立即關閉主束空間，確保它永遠不會觸及任何東西但是清潔空氣。該系統降低了電擊的風險，這是有線傳輸電力的可能性。
EMROD使用的能量輻射技術在前測試，但主要用於軍用目的或用於外層空間。 1975年，美國國家航空航天局使用微波爐將34千瓦的電力轉移到1.6公里的距離。這仍然是電力和傳輸距離的直流。
但是，如您所理解的，然後沒有人想嘗試應用這項技術以進行商業目的。想像一下，冶金植物的損失只有多少錢，誰將有數十萬公里的高壓線。
根據Emrod的創始人，Greg Kushnira，他們將從“幾千瓦”轉移到1.8公里，然後他們將逐步增加力量和距離。最重要的變量是可以完成的有效性。根據Kushnira的說法，現在約為60％。正如他相信的那樣，這已經足夠好，在某些情況下，在某些情況下，在偏遠地區的某些情況下可以在商業上可行的轉移，而不會在昂貴的電力線上花錢。但要提高效率，Emrod在套筒中有兩個特朗普。其中一個是使用繼電器。另一個是將所謂的超材料添加到接收器。
繼電器，這是不消耗能量的被動裝置，作為鏡頭，重新聚焦微波射線並在傳輸過程中以最小的損耗將其發送。如果有必要，他們也可以在新方向上引導它。這意味著發射器和接收器不必在彼此的直接可見區域中。
超材料是含有微小電導電金屬和絕緣塑料的複合材料，其位於它們以某種方式與電磁輻射相互作用，例如微波。它們已經用於所謂的掩蔽設備，幫助Warships和軍用飛機隱藏雷達。但它們也可以用於接收天線，以更有效地將電磁波轉換為電力。也就是說，在這裡，我們正在處理隱形技術對民用目的的實際應用。在這方面，順便說一句，沒有什麼令人驚訝的。此前，Spacex實際上將相控天線晶格的技術引入了平民的基本用途，這成為接收發送天線的基礎，其被提供給STARLINK用戶設備。此前，這項技術僅僅五年前，僅由軍隊使用。
通過空氣傳播強大的微波與風險有關。最後，這種波是基本的資金，通過將微波爐加熱到它們中。
Emrod表示，由於輻射功率的密度相對較低，短期暴露於其光線不應該傷害人或動物。儘管如此，為了避免事故，光線將被所謂的激光通風口包圍。這些是低功率激光射線本身並不有害。但是，如果“窗簾”因外部干預而轉移，例如鳥類或低脂肪直升機（在新西蘭用於控制OTAR羊），則會立即發現該中斷，微波傳輸將暫時關閉。在任何停機期間，接收側的電池將被充電。
Nikola Tesla的想法適用於世界，並找到越來越多的支持者
世界上有幾家公司正在從事無線傳輸電力系統的開發。例如，來自新加坡的Transferfi開發一個系統，該系統產生無線電波，該系統通常具有比微波的較低頻率，以向特定的接收設備傳輸功率，該特定接收設備被設計為在工廠，辦公室和家庭中充電的特定接收設備。
美國公司Waltlow Technologies與武裝部隊合作，使用激光器將能量傳送到遠程數據庫，以及在空中供電的無人駕駛飛機。該公司還注意商業應用。
日本三菱重工研究了利用這種技術將能源從配備太陽能電池板的地球靜止衛星傳播到地面的可能性。為此，有必要將其轉移到35,000公里以上。
所以尼古拉特斯拉的夢想逐漸成真。而且兩輛電動車現在，在一百年內，已成為發展世界汽車行業的主要方式，無線電力傳輸技術也將發現其商業用途，並將成為日常現實的一個元素。這只是開始！