在下列人塔爾，聯邦草案“清潔空氣”已經實施了第三年。根據其最初的目標，到2024年，在城市中應減少20％的有害物質排放量的累計排放量。
在與州長的下一次會面上，副總理維多利亞阿布拉曼科監督生態政府，在近期地位，在避風風險的嚴重程度方面將尼斯·塔爾·塔爾舉行。在車里雅賓斯克差。該排名達到ROPOTREBNADZOR，用於評估指標的匯總，其中人口在污染物的曝光區以及人體健康後果的嚴重程度。用於空氣污染的ROSPRIRODNADZOR計算的基礎成為了基礎。
聯邦項目的實施“清潔空氣”將在參與的所有12個城市中下降，並沒有信心將實現目標。所有城市的累計排放減少了71.9千噸，只有450萬噸的4.6％安排在2024年。
在會議上羅斯普羅第納德州羅斯拉納羅·羅西島羅斯拉納·雷蒂奧（Rosprirodnadzor Svetlana Radionov）關於法律問題：現在國家只是運營排放監測和對實際變革的反應沒有可能的可能性。原子能機構無法監測捲和實時排放的組成，違反既定配額的企業責任實際上。報告是通過估計的方法形成的，這與實際排放不相反。因此，企業的真正污染甚至不知所措。所有這些問題都需要立法法規，相關舉措偶然地了解工業大廳。
融資有問題：2020年，由於該區域無法證明美聯儲項目中的支出，只有0.74億盧布掌握從17.46億盧比。因此，決定削減它的權力大流行：在政府的儲備基金中扣押了540億盧布的“清潔空氣”。因此，FEDProject的一般費用減少了兩倍以上 - 至422億。工業家也沒有履行其義務：“論文”污染物的投資從承諾的4957億人達到27.9億。
他觸動了Abramchenko夫人，並通過公共汽車對地方當局的熱情，這些公共汽車在美聯儲項目的資金上購買。根據她，僅對公共交通轉移到其他類型的燃料和能量，不應減少排放的工作。
尼日奈塔爾已經利用了這個機會，在燃氣發動機燃料上購買了17輛公共汽車。但浪費資金的有效性在生態的背景下導致巨大的疑慮。他們將取代已經為天然氣工作的舊瞪羚和凹槽。但是，購買公共汽車和報告當地官員比實際與污染物合作更容易實施生態項目的報告。
最後，總統於全國發展目標的7月法令直到2030年是最終罷工。通過本文件，國家項目的實施從2024年到2030年推遲，同時使其目標複雜化。因此，在“清潔空氣”中，您需要在參與者的城市排放中提供雙重下降，但僅限於2030年。 20％到2024年的目標實際上是取消的。
根據該法令，政府被指示更新所有國家和弗皮策略的護照，但到目前為止，這尚未完成。因此，甚至沒有知道在當局和業務面前提供哪些目標。