德國汽車製造商開始了競爭對手特斯拉模型的發展的最終階段：幾乎沒有偽裝，在歐洲道路上看到了代表性電動轎車EQS的原型。
根據32Cars.ru，儘管與傳統的S級尺寸類似，因此EQS將具有完全不同的身體比例：鼻子短，背部和長駕駛室滑動。並且前門區域的微小窗戶通常安裝在小型貨車上。
但在同一代的公司中，公司的旗艦同樣在S223中的相似之處。還有相同的中央11,9英寸觸摸屏和12.3英寸數字儀表板。內部的剩餘元素仍然隱藏著好奇的眼睛。
新的梅賽德斯 - 奔馳EQS電加工將在專門為環保運輸的EVA架構的基礎上創建。在這種情況下，該模型的序列版本是2019年9月在法蘭克福電機展上代表的Vision EQS概念汽車的概念，其中速度.RU版訪問的記者。事實上，汽車製造商正在製定其在新型專業平台上開發的第一輛電動車，因為所有早些時候發布的EQ系列型號都是在帶傳統發動機的“推車”的。
德國人已經證實了700公里的儲備。預計EQS將由兩個電動機驅動：每個軸的一個電動機。他們的總回報將超過400馬力。力量。
梅賽德斯 - 奔馳打算在斯圖加特附近的公司主要工廠建立EQS釋放。值得注意的是，EQ電氣家族的其他模型在其他工廠組裝：EQC - 在不來梅和歐洲風格競技中的eqa-in Rastatt。 Tesla Model S，保時捷Taycan和奧迪E-Tron GT應該在2021年以後到達展廳：確切的術語尚未被稱為。
其S-Class的電氣化版本是電氣化計劃的一部分。根據該計劃，汽車製造商將從A到S提供完全電氣版本的等價物的電氣版本，對其進行電氣化是其未來的一個組成部分的賭注。