眾所周知，建築需要3年。最多1,000名工人將參與300單位特種設備。
聯邦路線將有兩輛車連接，15個人工結構和一個多功能公路服務。我們的同事來自斑馬電視。
根據弗拉基米爾，已經開始建設高速支付高速公路M-12“莫斯科 - 喀山”的籌備工作。
建設將參加LLC區域建設公司。他眾所周知，她與這些組織合同，例如VNUKOVO國際機場JSC和莫斯科新界部。
目前在地區的村莊地區，Koloksha和大部分的鄰居，砍伐森林。走廊的寬度為60-100米。
生產基地也是製作的，臨時道路正在為建築工地設計，臨時橋樑通過河流和克洛克山建造。計劃轉移通信通信，供氣，空氣和電纜電力線。
作為軌道2階段項目文件的一部分，計劃了兩個運輸交界處的設備：運輸№2 - 河河91公里（M-7伏爾加路十字路口）;
運輸交界數3 - 沿117公里桿（與R-132公路“金戒指的交叉點）。
同時，在該計劃中，車道的擴大。工作開始於通過R的橋樑的方法。摩爾斯，然後在東北方向，物體穿過河。 Koloksha，Koloksha，Km 88，賽道轉向東南十字架，伏伏伏爾加路，那麼鐵路之間的鐵路分支機構“Yuryevts”和“Koloksha”和Klyazma河交叉口，軌道並聯通道距離南側300 -100米的弗拉基米爾南方南方102米，米102在大多數村和下一個村莊的邊界。總路線將通過河流的橋樑交叉4個水對象：摩爾，Bellsha，Klyazma，Jurik。
項目文檔規定了噪聲保護軸和聲學屏幕的構造。這是為了使當地居民帶來不便的方式完成。除了噪聲絕緣措施外，入口和偏離將保存在M-7上。
今年計劃被執行：70％的地球大砲提取，鋪設100萬噸瀝青混凝土，建立60％的人工結構。在2022年 - 完成橋樑設備，100％的地球帆布堤，100％的加強工作。在2023年之內，獲取關於禁閉和調試許可證的結論。