基於2020年的數據，MNF中特斯拉汽車的買家達到平均電動汽車買家的肖像。他們報導感到驚訝。事實證明，這些是我國公民最低收入的類別：大父母;禁用第一組和第二組。稅務機關認為，與“計劃”相撞，將與之鬥爭。
“作為一項規則，所有這些公民都不符合客觀的原因，而那些有工作的人在施工現場的工作人員貼上標籤，勞動，工人，且報告了運營事件辦公室在明斯克的ISS。 “這是這些公民，已經獲得了價值100,000歐元 - Tesla模型X和Tesla Model S的新電動車。
根據稅收檢查，收購電動汽車的所有權是從一到七天：“在短時間內，業主，一切都是一個決定銷售他們的電咖啡，其中的痕跡在俄羅斯丟失。當然，這是一個“計劃”。在不久的將來，前十名“駕駛者”將不得不在居住地證明稅務機關至少有一絲花費這筆錢的機會。“
對於來自歐盟和美國的大多數汽車買家來說，這種“計劃”不是很長一段時間的秘密。它從第18號法令行動的開始工作，“關於賠償稅款，稅收。”它滋養了50％的償還關稅，進口到白俄羅斯車輛領土時支付的稅收。它適用於殘疾人I或II集團，父母（養父母，青少年），以及18歲以下殘疾兒童的父母（養父母，青少年），監護人（受託人）。顯然，進口到白俄羅斯共和國的機器是向這些類別的少數薪酬（最多500美元）的代表發出的機器，並且在維修和設計之後，必要的文件是轉售。有關“第一個買家”對稅收感興趣的事實的信息，自2019年4月（從法令的開始）起沒有出現在媒體中。而現在出於某種原因，他們感興趣。
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