50多年來，德國阿馬克巴赫的AMG生產最瘋狂的汽車之一，已成為速度和財富的象徵。
AMG由前工程師梅賽德斯 - 奔馳漢斯Werner Aufreht和Erhard Melcher成立於1967年。起初，該公司擔任獨立調諧器，但在1993年梅賽德斯 - 奔馳與AMG簽訂了合同，開始將其作為法院工作室，然後在1999年充分收購該公司。
今天，我們將告訴您amg以來的15輛最大的汽車以來，自從其時間為止。
1971梅賽德斯 - 奔馳300 SEL 6.8 AMG“紅豬”
這300個Sel Racing Sedan可以被認為是AMG品牌人氣的普及。這個故事很簡單 - 他們當時乘坐梅賽德斯 - 奔馳300 Sel，德國最快的轎車，並使它更快。該發動機從6.6到6.8升時，門被更輕的鋁更換，整個身體塗上櫻桃紅顏色。
當1971年，這個笨拙的轎車離開了Spa-Francorsham高速公路，觀眾笑著笑了笑。沒有人期待“紅豬”在他的班級中完成第一個，第二豬在整體分支中完成。
1986梅賽德斯 - 奔馳300 amg“錘子”
你問為什麼這輛車被稱為錘子（即“錘子”）？答案很簡單：因為他是黑色的，廣場，可以摧毀其他汽車。
這種改進的梅賽德斯 - 奔馳W124 300E是一種汽車，可以被認為是所有強大的轎車的來源。配方簡單：更換標準的六缸3.0升發動機6.0升V8，容量為396惠力，您將獲得此類其他汽車無法達到的結果。
1994年梅賽德斯 - 奔馳E 60 AMG
記住梅賽德斯 - 奔馳500e，與保時捷合作開發？這是同一台機器，但由Affalterbach的專家改進。在梅賽德斯 - 奔馳經理對結果印象深刻後，它被傳聞錘子導致了500E的創造。
然後他們招募了AMG以創建其頂級模型的有限版本。所以出生的E 60.他有一個更大的6.0升發動機，AMG排氣，運動懸架和原始的身體套件，但最重要的是，這是非常罕見的。
1994年至1995年間，只有45歲的轎車建成，所以今天它仍然是市場上最受歡迎的AMG之一。
1995年梅賽德斯 - 奔馳C 36 AMG
C 36 AMG可能不是如此列表中的其他車如此強大，但它仍然很好，對公司來說非常重要。他成為AMG在收到梅賽德斯 - 奔馳的子公司的地位後由AMG開發的第一輛車，並通過製造商的經銷商中心銷售。
其主要競爭對手是寶馬M3。 C 36配備3.6升6缸發動機容量為276 HP並在5.8秒內加速到100公里/小時。迄今為止，36仍然是AMG標誌最優雅和最不低估的模型之一。
1997梅賽德斯 - 奔馳SL 73 AMG
但是，如果你需要真正的力量，值得關注SL 73 Roadster - 最罕見的AMG型號之一。
如下所示，它配備了7.3升V12，發出了一個518馬力。事實上，這是一個稍後被Pagani用於他們的Zonda Supercar的發動機。
SL 73的數量僅為85份，這使得幾乎是稀有的兩倍於Zonda。
1998梅賽德斯 - 奔馳CLK GTR
CLK GTR是曾經創建過的最瘋狂的梅賽德斯 - 奔馳之一。並且，是的，它也由AMG部門開發。事實上，CLK GTR賽車的路牌版是最昂貴的串行汽車。
這是由於令人難以置信的技術特徵：6.9升V12發布604馬力，允許CLK GTR每小時從0到100km / h時加速3.8秒。最大速度達到320 km / h。
在2000年的銀行的吉尼斯書中，CLK GTR被記錄為曾經有一次組裝的最昂貴的連續車。那時的費用為1,547,620美元。並總共25份。
2002梅賽德斯 - 奔馳32k amg
2002年出現的32k AMG是AMG司頒發的最不尋常的汽車之一。但是，如果你常常感到誠實，這不是一個amg，因為實際上這輛車由歡樂華爾斯 - 一個由Werner Aufreht的AMG的子公司建造。
在32K中，從SLK 32 AMG使用3.2升V6發動機，其中功率為370馬力 - 這是如此微小的機器是很多。從0到100km / h的加速時間約為5秒，這使得在單個實例中釋放的第一個Hothatch之一。
2008梅賽德斯 - 奔馳C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG是來自AMG部門的另一個奇怪的模型。他成為柴油發動機的第一個也是唯一的AMG汽車！事實上，它是一個初始級別的AMG模型，發動機僅發出230馬力，但巨大的扭矩的540nm大於C 32和C 55 AMG的相同一代。
他在6.8秒內加速到100公里/小時，最大速度達到250公里/小時。同意，柴油車的一個非常不錯的選擇。
2004梅賽德斯 - 奔馳CLK 55 DTM AMG
當CLK Coupe的賽車版贏得了DTM - 德國賽車冠軍賽時，梅賽德斯-Mamg決定慶祝這一刻，為粉絲創造一些特別的東西。他們再次要求他們老朋友的HWA幫助。結果，它表明，也許是最不可見的超級磁帶之一。
對於那些不在主題的人，他必須看起來像沒有標準的身體套件的CLK。但只要駕駛員沒有按下氣踏板直到它停止即可。然後考慮了574馬力和800 nm的扭矩。超頻至100公里/小時3.9秒，最大速度僅限於高達320 km / h的電子產品。
總共100輛轎車，釋放有一個身體轎跑車，也可以像敞篷船體一樣。在後者中，使用電子限制器將最大速度降低到300km / h。
2005梅賽德斯 - 奔馳S 65 AMG
S 65不是引擎蓋下的第一個S級v12。他也不是第一級修改的AMG部門。但它是第一個擁有v12的官方S級AMG。 S65 AMG型號配備了M275發動機，增加了高達5980cm3的工作體積和具有1.5巴的加壓壓力的兩個渦輪機。
他簡單令人敬畏：612馬力和950 nm的扭矩。那時他是模型範圍內的頂級版本。對於從0到100公里/小時的超頻，他只需要44秒，他在13.1秒後越過200公里/小時的標記。 2006年的汽車價格約為170,000美元。
2007梅賽德斯 - 奔馳R 63 AMG
如果你認為32K原來是奇怪的，請查看R 63 AMG。這是R-Class的一個相當不受歡迎的小型，這已從AMG部門改進。
在引擎蓋下，6.3升V8用503馬力用手組裝，在5秒鐘內加速了一輛重型家庭車100公里/小時。最大速度限制在250 km / h。它是非常可預測的，它被出售極其弱者，因此在一年內從生產中取出。
2008梅賽德斯 - 奔馳SL 65 AMG黑色系列
在世界歷史中，當AMG發布黑色系列“黑色系列”時，存在短暫但光榮的時期。黑色系列模型本質上是賽車，入住公共道路。
修改包括一個顯著的減肥，鏟斗座椅和高強制電機。 SL 65 2008版是最具標誌性的。粗糙的屋頂roster接受了一個積極的空氣動力套件，具有巨大的後夾拼貼，放大的桿，已經巨大的6.0升V12和輕質室內的大型渦輪機。
電機發出670惠普和1000nm的扭矩允許汽車在3.8秒內加速至100km / h，並開發320 km / h的最高速度。
2010年梅賽德斯 - 奔馳SLS AMG
很難相信SLS AMG超過10年前 - 它仍然看起來優雅和未來派！他成為傳奇300sl Gullwing的精神繼任者。這是由AMG划痕設計和構建的第一輛車。
SLS AMG在他發布後立即成為經典，甚至10年後，他仍然是一個非常歡迎的集體汽車。跑車配備了6.2升V8 M159發動機，促進571升的力量。從。在6800 rpm，扭矩650 n·m以4750rpm。最生動的設計師決定是“海鷗翼”類型的門，如300SL。
2012梅賽德斯 - 奔馳G 65 AMG
G 65的偉大位於荒謬之中。這是一輛非常過時的汽車，絕對不需要6.0升V12，具有雙渦輪增壓器，優秀的600馬力。最後，忽略了邏輯和思想 - 這就是AMG使得這種傳奇，而G 65只是一個確認。
G65可在5.3秒內加速高達100公里/小時，並開發230 km / h的最大速度。它比一個更常見的G63 AMG更快，20千米，20公里/小時。
2013梅賽德斯 - 奔馳G63 AMG 6X6
G 65 - 不是來自AMG的最瘋狂的G-C類。所有時間的最酷和期望的“gelik”仍然是六輪G63 AMG 6x6，釋放的量僅為100個單位。為什麼AMG製作了一個帶有6x6輪式公式的選舉的G級？答案很簡單：因為他們可以。
2013年至2015年的Magna Steyr工廠在奧地利生產了不尋常的SUV。在引擎蓋下，他有5.5升的V8，容量為536桿，而且設備不僅包括門戶網橋，還包括集中輪胎分頁系統。
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