新模型的名稱尚未發明，叫做簡單的學術電器。皮卡 - 用於商業用途的汽車。該項目的作者說話，試點版本將轉移到植物園 - 它將派上交付商品和兩名乘客，並強調環境友善。眾所周知，電池容量為20千瓦時，行程儲備約為150公里。
“首先，在VR-Technologies的幫助下，模擬機艙和外觀，對強度，穩定性進行了測試，然後在工廠製造的工具和細節上進行了測試，”坐落機的年長的拾取器代表的聯合白俄羅斯共和國國家科學院工程研究所。 - 由高強度鋼（前後）的金屬焊接管組裝的主體的屠體。在髮型的實體艙模塊的中間 - 完全塑料。他成為承運人。面對 - 從引擎蓋到翅膀 - 從玻璃纖維。懸浮液“捐贈者”：在麥克弗遜系統的前面，在半依賴的光束後面，具有加強彈簧，用於在貨艙中至少350千克。“
電池在20千瓦時的電池縫製在拾取貨艙的地板下。它分為兩部分。他們說，在座位後面的地下可以另一部分 - 達到5千瓦時。它可以加速高達110公里/小時，但它限制在50 km / h - 不註冊。據說這輛車不適用於公共道路，只針對封閉的領土 - 特別是企業。但它可能認證和照明和安全等參數。
這款電動車充電約兩個小時。承諾，可以通過Chademo連接器更快。
作為發動機，電動機用於由博斯克生產的58 kW。 “我們開發的第一台電機進入了電力系列 - 解釋了對話者。 - 現在，MogilevliftMash應該承擔電動機的生產，以便更加緊湊的機器，不僅僅是為了重型。“
“在乘客細分市場中，我們無法攀升， - 強調Oim NAS RB的員工。 - 我們相信電訊電訊將在以後上山。可以在沒有任何問題的情況下使用商業運輸：它足以在企業領土上放置一個插座和一個單獨的儀表。但首先，此示例是我們專家團隊可以做到的例子。“
該模型稱為模塊化，暗示代替貨艙，可能有一系列座位或完全封閉的貨車。同時，請注意數據庫可以擴展 - 如果客戶想要。
在機艙內，用於模式切換墊圈的外觀緊貼（最有可能從日產葉），方向盤從吉利，來自Lada X射線和數字儀表板的座椅。最後一個自身的發展。正如他們所說，不是傑作，而是自己的。但多媒體顯示的地方取“購買”平板電腦。
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