普遍理工學院科學家的研究將有助於提高橋樑的耐用性。他們研究了它們的參考部件層的材料如何在外部環境的作用下產生自己。這將避免橋樑的崩潰，減少其維修的財務和臨時費用。
科學家們履行了俄羅斯基本研究基金會的財政支持的工作。該工作的結果發表於IOP會議系列：材料科學與工程，智能係統和計算圖書系列的進步：數字化數字的數字化和綜合科學。
“每年的汽車和鐵路運輸數量增加，橋樑負責元素的要求也在增加。參考部件正在經歷橋跨度的恆定載荷，是在熱膨脹和壓縮，收縮和地震擾動的作用下。
為了延長橋樑的壽命，使用現代的抗摩擦材料和復合材料用作其參考部件的層。但是，他們的機械性質和“行為模型”的數據是不夠的，“技術科學候選人”計算數學，力學和生物力學“副教授”計算數學，力學和生物力學“的候選人表示，”計算數學，力學和生物力學“普遍存在。
科學家調查了橋樑的支撐部件的“行為”超過30個有希望的聚合物和復合材料。特別地，它們基於它們研究了超高分子量聚乙烯，改性氟化體和復合材料。使用橋樑的球形支撐部分的參數化數值模型，研究人員發現了層形式和材料的性質如何影響結構的變形和破壞。
它們將支撐部件與厚度為4至8毫米的層進行比較。科學家們發現層厚度增加到6-8毫米的層厚度降低了結構元素的變形，並且其產生的最有效材料已成為一種模塑氟塑料和高分子量聚乙烯。
研究人員在生產普遍公司Alfatekh的生產基礎上研究了橋樑的支撐部分，這對該項目感興趣。合型工業科學家的工作結果已經用於橋樑結構的新元素設計。數值和內部實驗和工程計算的結果有助於改善橋樑的結構。
“在外部環境的行動下，材料的行為模式不僅適用於建築，而且在機器，空氣和汽車工業中使用。此外，它們可以用於生物力學和藥物 - 例如，在展示膝關節的“行為”或髖關節的內置假驗時，“Anna Kamensky解釋說。
來源：裸體科學