難怪新的C63最近吸引了所有的注意：它失去了一半的氣缸，加入電力後加入。但是，關於新C類的AMG“Lite”版本的一些初步細節出現了。我們正在談論梅賽德斯-AMG C43模型。
如前所述，下一個梅賽德斯-AMG C43可以轉到最初假設的“C53”名稱，將引導較小的兩個AMG C-Class系列較大的E53 / CLS 53 / GLE 53.但是，相反，大概是第“C45”的條款，而C53版本不是，因為C45和C63之間的間隙太小，無法證明第三衍生AMG的外觀。
預計，與他的C63一樣，C45將使用世界上最強大的串行四缸發動機。 AMG A45 S 2.0升“M139”，渦輪增壓在“充電”速寫令人印象深刻的416馬力和500納米扭矩。
四缸發動機已經接收了另外的31 HP。功率相比，3.0升V6，雙渦輪增壓器安裝在留下C43中，但其扭矩為20 nm以下。由於所有版本的C-Class接收軟混合技術，因此在部署集成的起始生成（ISG）之後將消除扭矩缺陷。 C45不會收到的事實是電動機後面安裝的旗艦C63的旗艦，這意味著電源將顯著降低，大約550 HP
由代變化造成的另一個重大變化可能正在完成轎跑車的生產和C43敞篷車。梅賽德斯最近表示，她會從該行中刪除他的一些雙門模型，邏輯表明這些模型最脆弱。此外，由於照片沒有註意到身體轎跑車或敞篷車中下列C類的原型。
在轎車和馬車的身體中的梅賽德斯-AMG C45可以代表直到明年的結束或下一年的開始，並且在同一體型中的C63將稍後出現。