經過一系列關於尼列奈特Tagil的電車線路的事故，因此，居民無法準時上班，邏輯問題面臨著 - 誰應該責備，當它停止時。電車被認為是最可靠和最準時的運輸類型之一，但不在較低的Tagil中，這些問題定期出現。
Tagil電車Mue主任和城市杜馬兼兼杜馬副副手，伊戈爾宣布解釋說：寒冷中停機的原因。據稱軌道覆蓋著冰和貨車的車輪將被丟棄。顯然，在聯繫網絡上的恆定懸崖上有一些連接，並隨著設備的故障。
儘管對城市電車的工作不斷抱怨，但伊戈爾·斯蘭羅納可以令人驚訝的是Lyesshem：2012年首頁Mup回來，2017年他進入了NoSov團隊，成為一個城市的副手。即使在改變城市管理局之後，他也很容易適應新的“掃帚”，每月收到一個舒適的13萬盧布薪水。
在Tamna的優點中，您只能以某種方式放入那輛電車。與購買新車沒有關係 - 這是城市管理和該地區的主動權。但該死先生的工作不間斷無法提供。
為了應對乘客不斷不滿，總監今年承諾提高居民運輸服務的質量。為此，利潤將指導更換電車軌道，聯繫和有線網絡，倉庫的維修和購買特殊設備。 Tagil電車領導的領導層在街道上鋪設了新的鐵軌，以及烏拉爾和十月途徑的交匯處。 5公里的聯繫網絡必須由不同的電車路線取代，市長辦公室的新聞服務說。
只有他簽署了一件事：在他的領導下，MUE每年表現出30至7000萬盧布的損失，只能通過支持城市預算。有趣的利潤是什麼？在2020年，它來到了Mue貸款將薪水支付給員工。
肯定需要電車城市，但是該死的先生需要嗎？