令人印象深刻的三種標誌性電催化的視頻測試驅動器出現在中國YouTube信道通道上。在它上,Tesla Model y,BMW IX3和NIO ES6交叉點在四個方向上進行比較:超頻,制動,高速重排和驗證完全驅動器的能力。前進:這個大規模測試的結果結果不止意外。
因此,在第一次測試到超頻每小時100公里,中國人NIO意外最小的衝擊 - 它在4.3秒內達到了所需的標記。沒有不少出人意料地,寶馬成為一個局外人,顯示6.5秒。特斯拉得分九秒鐘。在57秒內克服了Ilona面膜的Brainchild的參考軌跡,而“巴伐利亞” - 1.38分鐘。 “中國人”結果比寶馬更快了44百分點。
第二次測試是製動,在它中,德國電動汽車再次是最弱的。其完全停止從每小時100公里的速度,需要38.2米的距離。然而,這裡,IX3的離競管的分離並不是如此重要:Model Y和ES6制動36.4-36.6米。
唉,寶馬未能康復,並在排雷通過第三次測試中。其極限速度為每小時70.8公里。 NIO ES6的最高標記為每小時71.8公里。和特斯拉被送進了具有切實分離的領導者 - 每小時73.5公里。
![看看電動寶馬如何帶有崩潰失去特斯拉和nio 4516_1](/userfiles/22/4516_1.webp)
在檢查完整驅動器的最終測試中,只有特斯拉和NIO參加。出於什麼原因,沒有報導 - 顯然不“完成”寶馬終於。因此,對於該測試,機器將機器放置的滾輪平台,模仿與昂貴的幾個輪子完全沒有粘合。兩輛汽車都有三個平台,只有一個後輪留在地面上。但只依靠前面,四輪驅動不再應對。
根據所有測試的結果,巴伐利亞電離院展示了最弱的結果。但是,在這種情況下,贏家的標題可以平等劃分:中國的NIO表明自己沒有比特斯拉更糟糕。
![看看電動寶馬如何帶有崩潰失去特斯拉和nio 4516_2](/userfiles/22/4516_2.webp)
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