令人印象深刻的三種標誌性電催化的視頻測試驅動器出現在中國YouTube信道通道上。在它上，Tesla Model y，BMW IX3和NIO ES6交叉點在四個方向上進行比較：超頻，制動，高速重排和驗證完全驅動器的能力。前進：這個大規模測試的結果結果不止意外。
因此，在第一次測試到超頻每小時100公里，中國人NIO意外最小的衝擊 - 它在4.3秒內達到了所需的標記。沒有不少出人意料地，寶馬成為一個局外人，顯示6.5秒。特斯拉得分九秒鐘。在57秒內克服了Ilona面膜的Brainchild的參考軌跡，而“巴伐利亞” - 1.38分鐘。 “中國人”結果比寶馬更快了44百分點。
第二次測試是製動，在它中，德國電動汽車再次是最弱的。其完全停止從每小時100公里的速度，需要38.2米的距離。然而，這裡，IX3的離競管的分離並不是如此重要：Model Y和ES6制動36.4-36.6米。
唉，寶馬未能康復，並在排雷通過第三次測試中。其極限速度為每小時70.8公里。 NIO ES6的最高標記為每小時71.8公里。和特斯拉被送進了具有切實分離的領導者 - 每小時73.5公里。
在檢查完整驅動器的最終測試中，只有特斯拉和NIO參加。出於什麼原因，沒有報導 - 顯然不“完成”寶馬終於。因此，對於該測試，機器將機器放置的滾輪平台，模仿與昂貴的幾個輪子完全沒有粘合。兩輛汽車都有三個平台，只有一個後輪留在地面上。但只依靠前面，四輪驅動不再應對。
根據所有測試的結果，巴伐利亞電離院展示了最弱的結果。但是，在這種情況下，贏家的標題可以平等劃分：中國的NIO表明自己沒有比特斯拉更糟糕。
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