Investing.com - 德國最大的航空公司週四為那些想要恢復競標的人提供了思考，修改了今年整個部門的命運的預測，掌握了歐洲政治家的命運，他們沒有能夠向人們提供疫苗。
Deutsche Lufthansa表示，在2021年，它預計連續第二次運營虧損，雖然去年的額外低於55億歐元。在第一季度，Carsten Spurs的首席執行官分類總監表示，它預計虧損金額為3億歐元。
正如過去經常發生的那樣，今年航空公司將擁有更多的飛機，比必要的飛機：今年它將產生40-50％的飛機從其外消除力量，而以前則被認為是他們構成的到60％。漢莎莎莎認為，要獲得積極的運營現金流量，需要使用超過50％的帶寬。
“我們的業務恢復比我們最初希望的更慢，”Schort說。
長期航空公司也很失望：它不會期望運輸量將返回到Covid-19存在的水平，至少直到十年中間。此前，該公司預計將於2024年，她的業務將返回2019年的水平。結果，該公司預計將撰寫更多舊飛機。
所有這些都發表了一份關於純粹損失的報告67億歐元（80億美元），該市場已經考慮在內。漢莎航空股價下跌1.4％，這在每天最大的歐洲航空公司中取得了更糟。
它令人驚訝的是，在Lufthansa的新聞發布開始時呼籲歐洲聯盟創造“世界公認的疫苗接種和考試的數字證書”，以便人們再次旅行，而不必擔心感染科迪德感染-19在飛機的封閉艙內。
“這些計劃應該來取代旅行和隔離，”斯普爾說。有趣的是，漢莎的最大股東是德國政府 - 可能是這些計劃的最大障礙，因為上週在歐盟峰會上推出了希臘和西班牙等國家，其經濟更依賴於旅遊業。
週一，歐洲委員會表示，它很快就會開始製定一項法律草案，為整個歐盟建立“數字綠色跳過”，但如果由於包含英國的計劃沒有擴大，這對馬德里或雅典幾乎沒有滿足。
歐元業渠道周二報導，該計劃可能需要至少三個月的技術工作，並應消除數據機密性和以歧視和保護防範假設的關注。如果它對休息和尋找國外季節性工作的人有用，這張圖表會留下很少的時間。
那麼 - 這是否意味著對歐洲航空公司股票的熱情不合適？ STOXX總數（PA：TOTF）市場航空公司以來，輝瑞疫苗破損（紐約證券交易所：PFE）和Biontech（納斯達克：BNTX），以及國際航空集團（LON：ICAG）和Wizz Air Holdings等公司PLC（LON：Wizz）週四再次上升，這對更廣泛的部門的預測無效。更重要的是，這是數據收集的Investeing.com的內容表明，該股份仍然受到低絕對和相對估計的保護：歐洲航空公司股價平均比銷售價格高0.22倍。來自美國航空公司的比較比 - 1。
儘管如此，漢莎航空的警告應提醒一下，在病毒將失敗之前，旅遊部門將無法恢復，並且對病毒的勝利取決於歐盟改善其疫苗接種指標的急劇。這三個國家在該國的疫苗接種中最先進 - 英國，挪威和塞爾維亞與個人資料大大不同，除了他們不是歐盟的成員之外，與歐盟的成員很常見。
作者Jeffrey Smith.
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