目前的1月原來是如此應該是現在的冬季。在幾年的第一次，足夠的雪下降，然後抓住霜凍。道路和人行道開始慷慨地撒上鹽。
與此同時，像往常一樣，談話開始在駕駛者和行人之間：他們說，不可能使用另一種試劑，這不會破壞鞋子，不會破壞汽車的底部，不會破壞綠色種植和外牆裡加房子。但是今年這個問題加劇了賣方的禁令店，鞋子和清潔劑。
天氣預報怎麼樣？
如果拉脫維亞中心週三，地質和氣象學提供了短期預測，最多五天，您可以在該部門的網站上找到，然後具有更多的長期天氣預報。但是或多或少準確的預測氣象學家能夠只給出兩到三天。在散落在世界各地的氣象站上，可見性，包括雲層，溫度，濕度，壓力的距離每三個小時。拉脫維亞有這樣的車站。例如，其中一個是Bausk的入口處，毗鄰Via Baltica公路。
然而，天氣條件是非常不可預測的，因此和無法給予更準確的預測至少幾週。在天氣網站上，還表示，基於這些多年生觀測來計算信息。一年一年沒有必要。
記得，作為最後冬天，1月份，腎臟甚至盛開的雪花蓮？今年，天體辦公室表明了真正的冬天 - 雪和寒冷。而現在，氣象學家很友好，預測到即將到來的2月，儘管短期解凍，將繼續普遍趨勢。這意味著將添加門衛和道路服務。
時態
我們只用鏟子和刮刀刮水器。這是他們在裡加，早上六點起床有義務，以便高達八個有時間清潔所有的軌道，人們的運動是最激烈的。在職責，清潔不僅是人行道。門戶有義務清潔入口和垃圾容器附近的入口的入口樓梯。但從天氣條件的突然變化，沒有人被保險。
如果降雪持續，那麼雪花蘑菇變得濕滑，在這樣的塗層上，它非常可能跌倒，甚至受傷。有鏟子的雪人在人行道上的堆創造。結果，在城市的中心，人行道的空間減少了一半以上。此外，路人在冰柱下的風險很大，徘徊在屋頂不足。
當人們不應對時，技術就救援。這些是拖拉機配備了前面的黑桃刮板和刷子。他們主要涉及到裡加公園，但被送往鄰居。還有另一個問題 - 停車在庭院裡。拖拉機無處可行，此外，還有很大的風險來劃傷別人的財產。
通常，當訂購雪地去除機時，將適當的廣告推遲在入口的門上，優選地由駕駛者保持。此外，超過三天的車輛所有者離開汽車並用雪把它置於雪地，自然地，道路和人行道上的運動問題，不僅要清理他們的車，還要去除她站在哪個領域。
私人房主也有義務清理毗鄰其網站的領土，否則有一個額度從自治或城市行政檢查的里加警察達到200歐元的罰款。此外，業主（管理人員）不僅是住宅建築，而且還有用於經濟活動的建築物義務從屋頂上射擊雪，冰和冰柱。在降雪後三天必須製作這樣的工作房建築。
清潔道路
與此同時，城市和超越雪中的道路不干淨。道路機僅在瀝青上分散濕鹽的混合物。它融化了雪，並且在城市中志尼形成的汽車的輪子下面流經風暴污水的艙口，而在城市之外 - 到路邊。但是，如果降雪很長，那麼就不可能從街道上拆下它 - 鹽只需用新的雪部睡著了。因此，當宣布有可能在降雪結束時可以清潔高速公路時，vas Latvijas Valsti Celi負責拉脫維亞的道路。
此外，該國有明確的分類：A級（是主要高速公路）的道路，然後，分別為A1，B和C（區域），以及D類（局部意義）持續刷牙。在暴風雪期間，A和A1 - 6厘米的道路上的雪蓋的允許厚度，在某些地方甚至12。
有替代方案嗎？
每個人都知道鹽和沙子的混合物不是從生態學的角度來看最好的抗軋製劑。他無與倫比的優勢是低成本。但機器主要破壞沙子，而不是鹽：它以高速從車輪中脫離並除去防腐塗層。如果不是對身體的這種機械撞擊，那麼汽車就不會生鏽。鹽腐蝕性只有在車身上受影響的區域。
道路本身被寵壞了 - 瀝青的塗層，橋樑和路邊圍欄的混凝土部分，下水道艙口和托架部分的磨損率至少增加了兩次。行人受苦 - 由於走過鹽水坑，攜帶鞋的時期減少了一半，鹽濺可以勝過衣服，留下戶外塗料的明亮污漬。
鹽腐蝕性和房屋牆壁。它不是偶然的，在2007年，至少在城市的中心提供塗抹粉碎的花崗岩麵包屑，在冬季結束時，可以再次收集和使用。但事實證明，使用它太貴了。雖然，根據專家，這是來自生態學的最安全的材料。
還有其他方式。最多的紅衣主教是暖氣的道路和人行道。而在挪威，另一種與冰斗爭技術普遍存在：沙子與水加熱至95度的水混合，然後道路正在澆水。熱水漂浮冰，這使得沙子滲透瀝青，當一分鐘後一分鐘後，道路再次凍結，地殼形成在它上，類似於砂紙。
但是，最有可能在未來幾年中，拉脫維亞路的鹽不會去任何地方，這意味著我們再次必須忍受帶來這款防軋代理的所有不便。
亞歷山大Fedotov。