關於蘇聯國際飛機如何在那些年份工作，曾畢業於雅雅耶夫斯基航空和技術學校。
北極Yuri Vasilyevich Galakhova - 18年的工作經驗。在此期間，他和他的同志在漂流地板上有多少次 - 現在難以計算。
學校
自童年後，我吸引了我天空。 Aeroklub沒有成功，雖然他通過了嚴肅的飛行醫療委員會。嫉妒看著飛機飛機，然後在Bronnitskaya街上。從高中畢業後，他進入了1961年畢業的埃格友世界航空航空和技術學院。準備好的學員們在兩種專業中：用於運行飛機和發動機的技術和燃料技術。他認真研究了，教學人員很強勁。我仍然記得的感謝操作週期的教師 - 越臥舖。貝布爾，N.S.Maziru，MoSpenko和L.A. Strip。幾乎所有的人都經過戰爭，擁有經營飛機的豐富經驗。喬治·加里諾羅羅維奇學校主任Vitanov曾有一般民用航空的稱號，這導致了尊重學員的尊重。 Egorievsky學校非常高，雖然它不是聯盟中唯一的一個。航空技術人員還準備在Vyborg，伊爾庫茨克，Kirsanov。但只有在Yegoryevsk，技術人員準備維修時間的最新飛機 - TU 104，IL 18.可能是由於我們在莫斯科機場和工會的主要城市準備工作，因此這些飛機被剝削了。學校的畢業生被分配了一個專業技術人員第3級，並分配了適當的薪水 - 80盧布。
當時學校的學校學習者居住在攔河網上，因為有一個軍事部門。退出城市要求一場精明的。我們的菲爾達斯指揮官非常嚴格地觀察。我們沒有考慮在畢業後改變專業，我去了航空。
分配
我的工作首先是Sheremetyevo機場，我碰巧為飛機TU-104和IL-18提供服務。宿舍和飛機，您可以在那里為我們演奏體育和業餘人。但它持續了很短的時間。大約一年後，我回到了我的家鄉，在我的學校，向教育機場的講師的職位。夢想仍然存在，在1967年通過極地航空的管理，通過2級，“招募”到北方的一個簡單的飛機，希望在那裡開始他的蒼蠅職業生涯。
教會
雅庫塔基山村村莊成為我北部基地的地方。這個地方被稱為“索契北極”。距離冰海有一百公里，帕山和Kolyma河流的合併，村莊真的區別於對當地氣候有利。在冬天，由於海洋和公斤的河流的鄰近，比雅庫蒂亞的中部更溫暖。並在夏季 - 冷卻器。但清晰，陽光燦爛的日子的數量遠遠超過海岸。
當我第一次抵達Cherka時，它在2月初，街道上有30-40度。霜凍在霜凍的一層人造毛皮，劈啪作響，開始字面上腐爛。我們很快被帶到宿舍，在非正式的名字“500搞笑”，他們給了一輛飛行夾克，更適合雅庫特氣候。這些慷慨的地方的性質甚至是西伯利亞標準。夏天和冬天釣魚，漿果，蘑菇。清潔空氣和自然洋蔥德拉著迷。對這些地方的愛永遠仍然存在。
公斤的條件不允許為大型飛機提供服務。他們根本不在那裡，因為沒有脫落條紋。有必要獨立研究當時運營的飛機 - An-2，Li-2，IL -14。這些汽車每天開展工作，不得不在夏天和冬天到任何天氣服務。
經過兩年的工作，飛機旨在重新出現在Zakharkovo的極地飛機訓練隊中，不遠離塔什諾。在培訓之後，我忍受了考試並獲得了一個新的專業 - An-2飛機和直升機Mi-4的出生書。所以我的夢想是實現的。在未來，我不得不退休到更嚴肅的技術：AN-24飛機，AN -26，然後通過然後收到了248號航班分離。
事故
從1969年開始，C B的開始我的飛行工作。在Annushka上，我們叫AN-2，很好，特別是在夏天。速度很小，高度很小。所有自然之美 - 湖泊，河流，碼頭 - 浮游在飛機的翼下，作為一個繪製的好藝術家。航班主要經過苔原。服務漁民，馴鹿飼養員，地質學家。
在整個羊毛的嚴重事件的職業生涯中，我設法避免。儘管如此，我們仍然沒有完成。我們當時到達了解決方案。有一個溫暖的夏日。只能阻止孤獨的蚊子，惱火地嗡嗡作響。我們飛行的飛機AN-2B可以脫落並僅坐在水面上。他被親切地稱為“浮動”。並且以不同的方式，在這個地方不會坐下 - 土壤條沒有在這個地方。沒有冒險飛行，開始坐下來。但由於某種原因，反向牽引不起作用，我們以體面的速度沖向岸邊。有一個狹窄的管道，遠離擊球。與地球的碰撞不是很強，但飛機遭受了遭受，右下平面和兩顆粉紅色被打破。根據發生的事情報告。很快就到了手冊的直升機。我們損壞的AN-2被當場留下，稍後一點，作為4人的旅的一部分必須恢復它。在繁瑣的糖霜下，我們在冷水的腰帶上工作了三天。令人驚訝的是，我們都沒有生病，甚至沒有打噴嚏。對於飛機的快速恢復，整個旅將獲得現金獎勵。
Kuntah Motel。
在公斤中的氣候有多好，但北部是北方的。在這些條件下，技術的所有操作都與許多困難有關。主要是，但遠離唯一的是在發動機中保持熱量。在低溫下的冬季條件下，油是如此厚，發動機不僅僅是不可能運行，而且你也不能轉動空氣螺絲。因此，為了維持溫暖的發動機是假日製造商的主要任務之一。在冬季，發動機覆蓋著厚厚的棉質覆蓋，夏季 - 簡單的畫布。在露天工作很難。沒有工作手套，所有操作都是用張開的手進行的。手套和暖空氣，從特殊安裝中註入套管上。
科爾坎
Cara - Yakuta，Yukagira，Chukchi，俄羅斯人的居民是長期居住在這些地方的老年人，以及來自該國不同地方的遊客。地方人民從事釣魚，狩獵，馴鹿放牧。他們總能找到好魚或鹿肉。珊瑚是特別記住的 - 大量屠宰肉類上的鹿。然後肉類和魚類出口到村里。在度假時，馴鹿牧民的孩子們寧願與父母一起牧場。在假期結束時，必須沿著苔原飛行，並將孩子們再次收到寄宿學校。馴鹿夾客在各方面都在肥胖的生活中，試圖建造一個村莊。但結果差不多，因為他們不習慣於家園。甚至在房子旁邊被告知尹。我們和一個友好的家庭住在一起，每個人都表演了她的工作。
關於Cherka的人，我寫了這樣的線條：
Chukchi，Yakut，Yukagir ......所有的兄弟都在世界上。
從Kamus鞋到洞穴和妻子和孩子的洞。
極性灰粉，和減去五十冬季，
由我們熱烈創造
只有一個女人很容易
但仍然生命我們的小隊，
自從會議之間是在我們之間，
留下一分鐘沉默的人。
失去健康，朋友是一分鐘的悲傷，
但在我生命的心臟和生活中，天然櫻桃仍然存在。
高檔探險
最有趣，危險和高薪的工作是在高科技探險中。在北極海域的水域飛行，北極站的人民和貨物交付，參加水文探險......幾乎所有的航班任務都伴隨著浮游隊的著陸，這可能是最危險的部分工作。預測冰是如何在北極行事的。天氣可能會立即改變。任何著陸都可以轉向悲劇，飛機可能會睡著並走在水下。在任何這些著陸之前，整個船員都會讓安理會保持 - 你可以坐下來。估計其顏色的冰厚度，它們看起來沒有濕斑，對冰的厚度作證。評估其均勻度，檢查是否沒有托羅薩。如果至少有一名機組人員正在尋找另一個平台。在降落冰後，水解的通常工作開始了。我們只能幫助他們。
白熊
北極熊是我們星球最大的捕食者。許多麻煩送到了極地站的居民和海岸的村莊。 Wrangel Island位於東西伯利亞海，在那裡我們必須依據，他們與婦產醫院談過。飛過冰不得不看看並觀察他們的生活。食物，大多是瓦哈拉和緊張的，這些野獸都是獨一無二的。有時進入村莊給人們。其中一個會議我記得很好。在低高的高度上飛行，在黃色污漬的冰中很容易注意到船員。這是一個帶有三隻小熊的熊。梅德維吠陀也注意到我們並跑到了圓環上。熊在她身後髒了，但很快，因為母親不能，滯後，她不得不等待他們。特別是落後的孩子。然後母親回到了他身邊，並堅定地給了他一個爪子的屁股。從空中看這個家庭場景很有趣。
我們與熊和地球進行了會議。一旦熊出現，因為托羅莎並前往我們的飛機。然後他想，嗅到空氣，轉身回去了。我們決定用魚和麵包對待它，我闖入了濃縮牛奶岸邊的幾個洞。他們將所有這些距離約50米，開始觀察。 Mishka看到了我們，回到了托倫。我去了銀行。它沒有下降。當他設法舔她如此清潔洞時，神秘仍然適合我。
但並非所有與地球上白熊的會議都是無害的。在村莊，在極地站點上有攻擊人和狗。人們經常與武器一起去，它在我們的指示中闡述了。在極地的電台上有很大的幫助，因為他們是第一個感受熊的方法，他們的樹皮警告我們。
在海洋的底部
根據北極的國際規則，只能在兩門飛機上飛過清水。該作用由Li-2和IL -14進行。在Li-2和IL-14飛機的折扣後，有必要在-2架單機飛機上執行這些工作，但在一對中。一旦發生這種情況發生。我們與要求靠近清潔水的地點的水文學家進行了工作。一個船員選擇了墊子並開始降落。當時我是我的第二架飛機在空中，看著第一個。我從上面清楚地看過，因為登陸結束時的第一個An-2落在了冰下的滑雪板上。冰是微妙的，並且沒有忍受飛機的重量。穿過敞開的門，船員和乘客跳進冰。我們的飛機坐在更厚的冰塊的一側。很快，每個人都聚集在沉沒的車上。很明顯，飛機無法挽救。為自己，拆除了板載時鐘和幾個設備。冰也卸載了文件和財產。很快就李-2抵達，並給了球隊拆除吹汽車的拆遷。爆炸在冰下之後，她仍然存在。這次永遠。
我有機會參加救援探險，就疏散了在Li-2飛機上失敗的人，這也坐在薄冰上。這是悲傷的看著無助的車是考慮到了冰白色的沉默之中。它的命運結果令人傷心，她也被允許在北洋海洋的底部。
誰“看著”北方
北面過濾人。喜歡稱職，病人，人道。如果一個人用愛回答他，那麼北方就接受了。我立即愛著北方和人民的苛刻性，不斷準備幫助，分享後者沒有關心他住宅的門。不得不經常看到“大陸”的這種開放和友誼。我仍然幫助我忍受工作和生活幽默，公共工作，參與業餘活動和與善良的會議的困難。當然，家庭。北方的隨機人沒有甚至受到干擾的工資或係數，因為有時候是各種誘惑。缺乏家庭，不受控制的錢，酒精，最重要的是 - 沒有自我控制 - 這就是北方被寵壞的人沒有接近他的原因。幸運的是，我沒有輸入他們的號碼。即使是現在，如果我有兩次旅行 - 到Canaras和Cherka，我會選擇基爾斯基。
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