最後，梅賽德斯正式證實，在2021年，劉易斯·漢密爾頓將繼續為冠軍團隊發揮，但由於這發生在賽季開始前的一個月內，有關延遲與無響應有關的問題。最有可能的是，有一些原因複雜的談判過程，這些不僅是大流行的後果。
專家比賽分享了對今天的活動的評論。
一流的Anderson，前一級機器設計師：“我個人稱之為梅賽德斯與漢密爾頓的行動的問題僅限於一年。在我看來，它不符合各方的利益。
也許這支球隊正在依靠Max Ferstappen服務 - 我毫無疑問，它將尋找2022年的選擇，如果紅牛的東西不會是最好的方法。
現在梅賽德斯有兩個車手，合同將在一年內到期，而在公式1中的2022年中將有一個調節。當然，Valterter Bottas將盡一切努力留在團隊中，當冠軍賽中發生這種大型改革時，保持連續性非常重要。
然而，芬蘭尚未證明它能夠承受任何人，甚至是本賽季任何階段最嚴重的對手。他是一個快速的賽車手，但他缺乏穩定性，似乎沿著錦標賽，它的結果通常會減少。
如果年度合同最多，關於梅賽德斯的同意，那麼，在我看來，在我看來，在團隊中，必須與它來說，之後，劉易斯並與喬治羅素簽署長期協議。
他已經展示了它的速度，專業成熟和在一群領導人中爭奪戰鬥的能力。我同意，在本賽季，拉塞爾將允許比漢密爾頓或穀倉更多的錯誤，但如果在梅賽德斯與他簽訂了2021年的合同，則會讓他在冠軍團隊中獲得經驗。
無論何時羅素機會坐在梅賽德斯車的車輪後面，他需要時間了解每個週末如何實現穩定的結果，更好地研究2021年，鑑於它仍然存在冠軍的激進變化不多時間。
可以假設如果與Ferspappen合同可以在梅賽德斯簽署，那麼將取代貝斯塔斯，那麼在2022年，荷蘭人可能是羅素的合作夥伴。優秀的會得到一個團隊！“
Mark Hughes：“也許梅賽德斯將進入一級方程式的歷史，作為最成功的團隊，但任何ERA都會在早期或之後直立。唯一的問題是它來了。
也許與漢密爾頓合同，只計算一年 - 一切都在這一切的第一個標誌？
通常，兩黨參與談判，但在這種情況下，公式1贏得了最多，而不是劉易斯而不是梅賽德斯。所以粉絲可以取悅他們支持的人 - 或者這支球隊。在所有運動中，觀眾最被邁爾達維羅布所吸引，並且漢密爾頓將至少在錦標賽中留在冠軍上，你已經可以考慮一種勝利。
無論如何，它可能以這樣的方式發生，在冠軍公式1開始之前會失去最成功的騎手。這將是一個巨大的損失，即使最終導致了力量對齊的有趣變化。
此外，它仍然希望我們終於見證了漢密爾頓和弗斯特塞佩之間的標題的真正鬥爭。如果不是在2021年，那麼在以下情況下，可能會發生，因為每年的漢密爾頓合同尚未意味著劉易斯在2022年留在冠軍。
它仍然處於表格的巔峰狀態，所以它能夠更多的是，如果仍然在冠軍賽中，所有感官都會更好。“
資料來源：F1News.ru上的公式1