電氣新奇扔了一部分偽裝。
應當注意，即將到來的梅賽德斯EQS不能稱為新的S-Class（W223）的電動等價物，因為除電源單元之外，這兩個車輛還有顯著不同。所以，通過技術上，通過旗艦模特的新圖片來判斷，將有一個升降機，而不是轎車。
此外，由於AMG GT 4門轎跑車精神中的轎跑車屋頂線，EQS也比S級轎車更光滑，這也是升降機。在新的間諜照片上，很難看到這一點，但在原型的後門有一個全尺寸的燈帶，上個月在預告片上顯示。
同樣在差異列表中，必須在電氣模型的前支柱上指定鏡子和微小玻璃部分的不同位置。前面闆對於電框也是全新的，封閉的散熱器電網和具有彎曲形式的新前線。
梅賽德斯EQS 2022將在2019年9月在法蘭克福電機展上繼續提供新的電動汽車（EVA）的新架構。
事實上，它將是來自品牌的第一個專門的電動汽車，因為所有EQ型號仍然與不存在的電動版本的B-Class開始，基於最初設計用於容納內燃機的平台。雖然我們回憶說，雖然我們記得，但梅賽德斯已經證實，它將在WLTP測試模式下提供超過700公里的範圍。
它的內部是上個月在CES展覽期間宣布，專門用於數字技術，我們看到了一個廣泛的56英寸巨大的過度屏幕屏幕，由儀器的數字組合，一個具有觸摸屏的信息娛樂系統以及乘客側的另一個顯示器在儀表板上。作為額外的EQS設備可用，屏幕上的佈局將分發給其他模型，但梅賽德斯已經宣布，S級也不會收到它。
EQS生產將在今年上半年在德國Sindelfingen的工廠56廠開始，其中收集新的S級。在2022年，EQS SUV將被添加到Tascalouse的工廠，梅賽德斯也將產生較小的EQE SUV。同時，EQB將於今年晚些時候出現在Kechkemet（匈牙利）和北京（中國）的電氣GLB的形式，我們還將看到EQE轎車直到2021年底，其生產將在不來梅舉行（德國）和北京。 （中國）。