今天，它發生了我們告訴你大約兩年的事情 - 福特已經開始了歐洲生產的電動轉型。這個過程將通過類比使用Volkswagen正在進行，特別是因為新的Ford的電動機線將基於VolkswaGena MEB平台。
在今天舉行的新聞發布會上，據宣布，到2026年中期，歐洲100％的福特乘用車將是完全電動的。商業級汽車也是電氣化直到2024年底。在這個細分市場中的真實將是混合動力車。到2030年，2/3的商用車輛銷售將有完全電動汽車和插入式混合動力車。憑藉大眾汽車的戰略福特聯盟以及福特OTOSAN合資企業的戰略福特聯盟，這一切都取得了可能。根據總轉型，到2030年，所有100％的歐洲福特產品將是電氣的，在所有課程中都是電氣的 - 乘客和商業。
與Zwikkau的大眾汽車廠就一樣，福特開始完成歐洲最大的製造中心之一在科隆植物的轉變，歐洲總部的福特。將投資10億美元。並在2023年初，第一個歐洲電動汽車福特應該從其研討會上留下。在2025年，福特在所有市場中的所有市場投資了至少220億美元，這幾乎將本公司對電動汽車的投資計劃幾乎翻了一番。
斯圖爾特·羅德利總統福特歐洲，“我們今天在科隆在科隆轉型的宣布，我們在德國工作了90年，是近年來福特最重要的成就之一。這強調了我們對歐洲和現代未來的承諾，其中電動汽車基於我們的增長戰略。我們成功重組了歐洲福特，並在2020年第四季度返回盈利能力。現在，我們正在努力在歐洲努力擁有世界級的新型富有富有的電動汽車......“
今天的發佈福特還注意到大眾，赫伯特·普梅斯大眾，“我們努力以有競爭力的價格為電動汽車提供最佳技術，以促進福特。科隆再次成為一個成功和可持續的道路。我們很高興為貢獻。謝謝您的優秀LCV平台，我們將使用。“
P.S.今天收到了邏輯，不，完工，但持續的過程，並持續到新階段的過渡，開始了一次半或兩年前。那麼許多人都困惑為什麼福特在俄羅斯縮短其生產。我們寫了它，並解釋了原因。
這個過程在福特的所有歐洲企業走路。這是重組階段，今天轉變階段開始，根據該階段的型號將在各種課程中添加電動汽車的型號。